现款国产宝马i3确认将于2026年8月在沈阳里达工厂正式停产，基于Neue Klasse新世代平台打造的国产长轴距版计划于2027年上市交付。
外观设计
全新一代宝马i3长轴距版在保留品牌经典元素的基础上进行了电动化重构。新车延续了标志性双肾格栅与四眼大灯设计，但整体线条更加流畅，配合溜背式车顶造型，强化了运动轿跑姿态。相比海外标准版，国产长轴距版轴距加长108mm，达到“3米级”尺寸，进一步优化了后排空间表现。车身侧面采用符合中国新国标的半隐藏式上翻门把手，区别于海外市场的纯隐藏式设计，兼顾空气动力学与使用便利性。车尾配备3D立体尾灯组，底部集成运动扩散器，提升视觉层次感与空气动力性能。现款i3则沿用燃油版3系设计语言，采用后置后驱布局并标配空气悬架，在产品周期末期仍保持较高辨识度。
内饰与科技
新一代i3将搭载宝马最新一代智能座舱系统，预计集成全新BMW iDrive交互逻辑与操作系统，支持多屏联动与高阶语音控制。现款i3已配备一体式悬浮曲面屏、BMW iDrive 8.0系统及第五代动力电池管理系统，2026款还将360度全景影像、前排座椅加热等配置列为全系标配，提升实用性与舒适性。新世代车型预计将在智能化层面全面升级，包括更先进的驾驶辅助系统与车载算力平台，以应对国内新能源市场对智能体验的高要求。现款车型轴距为2966mm，配备增厚舒适座椅与舒适型头枕，主打驾乘舒适性，但整体电子电气架构已接近产品生命周期终点。
动力与续航
全新一代国产i3长轴距版基于800V高压架构打造，搭载大圆柱电池与前后双电机系统，综合输出功率达469马力，峰值扭矩645牛·米。CLTC工况下续航里程超过1000公里，快充功率高达400kW，可实现充电10分钟补充400公里续航。车辆配备“驾控超级大脑”，实现毫秒级动力与底盘协同响应。现款i3提供eDrive35L与eDrive40L两个版本，CLTC续航分别为550km和625km，0-100km/h加速时间为6.2秒和5.6秒，搭载约70kWh第五代动力电池包。尽管现款终端售价已下探至20万元以内，且近两月销量突破2200辆，但其400V平台与续航能力已难以匹配当前主流竞品水平。
价格与配置
现款宝马i3官方指导价为27.8万-33.8万元，终端市场价普遍在19万-20万元区间，部分经销商报价已低于20万元。2026款车型通过配置下放维持竞争力，全系标配360全景影像、前排座椅加热等功能。新一代i3尚未公布定价，但考虑到其800V架构、超1000km续航及3米级轴距等核心参数，预计定位中高端纯电轿车市场。宝马2026年已对31款车型调整指导价，其中24款降幅超10%，显示其正通过价格策略与产品迭代双重手段应对市场竞争。新世代i3作为宝马电动化转型关键车型，将在2027年承担重塑品牌形象与市场份额的重任。
新一代国产宝马i3长轴距版预计2027年正式上市交付，现款车型8月停产后将进入清库阶段。