魔视智能正式获得奇瑞汽车出口车型项目定点，将为其海外车型提供基于一段式端到端架构的智能驾驶解决方案，加速中国智驾技术全球化规模落地。
外观设计
本次合作并非针对单一新车外观发布，而是聚焦于奇瑞出口车型智能化硬件的预埋与适配。魔视智能提供的智驾系统已实现平台化与通用化部署，这意味着其传感器布局、摄像头模组及域控制器等硬件设计具备高度兼容性，可快速匹配奇瑞旗下不同级别、不同能源形式的出口车型。该方案特别强调“适配周期短”与“装车成本优”，在外观设计层面体现为传感器位置的标准化与隐蔽化处理，既不破坏整车原有造型语言，又能满足全球多地法规对智驾硬件的安装要求。结合奇瑞此前发布的猎鹰智驾体系，未来出口车型或将延续国内车型的家族化设计特征，同时在翼子板、后视镜或车顶等位置集成符合海外审美与安全标准的感知组件。这种模块化硬件策略，使得奇瑞能够在保持各车型外观差异化的同时，统一底层智驾硬件接口，大幅缩短从设计冻结到量产验证的周期，为海外市场快速铺货提供支撑。
内饰与科技
在智能座舱与交互层面，魔视智能的方案以“车载世界模型”为技术底座，强化了车辆对环境与用户意图的理解能力。该系统通过低成本、高质量的训练数据持续迭代算法，提升场景泛化水平，使出口车型在面对海外复杂路况时仍能保持稳定决策。虽然具体座舱UI未披露，但依据奇瑞“猎鹰智驾”规划，搭载该方案的车型预计将支持高速NOA、城市记忆领航及记忆泊车等功能，并通过中控屏或HUD进行可视化呈现。值得注意的是，这套系统专为“智驾普惠”打造，意味着即便是入门级出口车型也能标配基础高阶智驾功能，打破以往仅高配车型才配备智能辅助驾驶的惯例。此外，系统具备跨平台兼容能力，可无缝对接奇瑞现有的电子电气架构与座舱生态，确保国内外用户在操作逻辑与信息反馈上的一致性，降低海外用户的学习成本。
动力与续航
尽管本次定点聚焦智驾而非三电系统，但魔视智能方案的低算力需求（80-128TOPS起步）与高效能比，对整车能耗影响极小，有利于维持出口车型原有的续航表现。更重要的是，该智驾系统与奇瑞“油电皆可智驾”战略深度协同，不仅适用于新能源出口车，也可搭载于传统燃油车型，实现全能源形式覆盖。对于海外市场中仍以燃油车为主力的区域而言，这一特性极大拓展了智驾功能的适用范围。同时，系统支持Off-Road模式下的环境扫描与路径规划，虽非直接提升动力输出，却增强了车辆在非铺装路面的通过性与安全性，契合部分海外市场如中东、东南亚等地形复杂区域的实际使用需求。这种软硬解耦、能源无关的技术路线，使奇瑞能在不改变现有动力总成前提下，快速赋予全系出口车型智能化能力。
价格与配置
魔视智能方案的核心优势在于“高性价比”与“规模化部署”，直接服务于奇瑞将智驾下放至6万级产品的战略目标。此次定点的出口车型预计将以入门级标配形式搭载基础版端到端智驾，无需额外选装高价套件，显著降低海外消费者的购车门槛。相比竞品动辄数千美元的智驾订阅费用，奇瑞有望通过供应链整合与平台化降本，将智驾功能作为标准配置纳入整车售价，形成差异化竞争力。配置方面，除基础行泊一体功能外，高配出口车型或可选装激光雷达版本，支持城区NOA与代客泊车等进阶能力。整体定价策略遵循“技术平权”原则，在保证利润的前提下，最大限度提升智驾渗透率，助力奇瑞在全球主流市场建立“智能+实惠”的品牌认知。
首批搭载魔视智能方案的奇瑞出口车型预计将于2025年下半年启动交付，率先登陆欧洲、中东及东南亚市场。