本田赛车公司HRC总裁渡边康治在2026年Honda All Type R World Meeting上透露，思域Type R HRC Concept概念车距离量产已不远，剩余开发时间为“100天级别”。这意味着新车有望在2026年9月正式亮相，成为现款FL5代思域Type R的赛道性能收官版本。
渡边康治表示，概念车上的零部件将在美国以后市场配件形式销售，现有车主可通过官方渠道进行升级。该表态明确了HRC高性能部件将进入日美两大核心市场。
从2026年1月东京改装车展展出的伪装原型车来看，HRC版本在外观上进行了大幅改动。前脸保险杠进气口重新设计，前翼子板采用类似Super GT赛车的宽体方形轮拱并集成通风口，侧裙角度更锐利，尾部扩散器尺寸加大，扰流板轮廓经过调整。底盘与悬架系统是开发重点。参与铃鹿赛道测试的本田车手佐藤琢磨提到，开发车的车身刚性和悬架硬度均有提升。加宽的前翼子板意味着新车可能采用前后不同规格轮胎，以增强前轮抓地力。本田动用岩佐步梦、佐藤琢磨和大津弘树等现役车手参与测试，表明这并非简单的造型套件，而是涉及操控性能的深度调校。
动力系统方面，新车沿用2.0T涡轮增压发动机。现款Type R最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米。HRC版本可能对进气、排气和散热系统进行小幅升级，优化油门响应与动力曲线输出，而非追求大幅功率提升。这在逻辑上类似给运动员优化呼吸节奏而非单纯增加肌肉量。
座舱内部将搭载全新9英寸中控屏，内置谷歌系统，与改款思域及全新Prelude保持一致。
售价层面，这款旗舰版思域Type R在日本本土预计定价1000万日元（约合43.3万元人民币）。作为参照，日本现款入门版Type R起售价为4997300日元（约21.7万元），Racing Black套装版售价6179000日元（约26.7万元）。
新车并非Type R车系首次推出终极限量版本。2025年本田曾在欧洲推出限量40台的“最终版”车型，而HRC版本的定位更聚焦于赛道性能的终极表达，其开发目标包括冲击前驱车型圈速纪录。