大众集团在西班牙马尔托雷尔工厂启动了“电动城市车家族”的批量生产，大众ID.POLO与Cupra Raval同步驶下生产线。西班牙首相佩德罗·桑切斯、大众集团CEO奥利弗·布鲁姆、大众品牌CEO兼西雅特与Cupra监事会主席施文韬出席了投产仪式。该项目由西雅特与Cupra代表大众集团品牌核心群主导，基于共享平台在同一工厂生产大众、Cupra与斯柯达三个品牌共四款纯电车型。
ID.POLO定位为2.5万欧元以下的入门级电动汽车，海外起售价为24995欧元。新车基于MEB+平台打造，外观延续ID.2all概念车的“Pure Positive”纯粹正向设计语言，前脸采用封闭式格栅设计，搭载贯穿式LED灯带，灯带中央为可点亮的品牌LOGO。车身侧面延续经典第一代高尔夫C柱造型，尾部同样配备贯穿式尾灯组与可点亮品牌标识。整车长宽高为4053mm/1816mm/1530mm，轴距2600mm，定位紧凑型车。
座舱内部标配10英寸全液晶仪表与13英寸中控触控屏，车机系统支持复古显示功能，可复刻初代高尔夫的经典界面。中控台区域配备手机无线充电功能，支持CarPlay与安卓互联。舒适性配置包括座椅加热、12向电动气动按摩、方向盘加热、双区自动空调、内饰氛围灯及哈曼卡顿10扬声器音响系统。依托MEB+纯电架构，行李厢容积从燃油版POLO的351L提升至441L，增幅25%，后排放倒后可拓展至1240L。
动力系统提供三种前置单电机版本，最大功率分别为85千瓦、99千瓦及155千瓦。85千瓦与99千瓦版本配备37kWh磷酸铁锂电池组，WLTP续航329公里，10%-80%直流快充时间为23分钟；155千瓦版本搭载52kWh镍锰钴电池组，WLTP续航454公里，10%-80%快充时间为24分钟。全系标配直流快充与V2L对外放电功能，最大放电功率3.6kW。
智驾系统方面，ID.POLO配备新一代Connected Travel Assist辅助驾驶系统，支持红绿灯自动识别功能，并提供高效单踏板驾驶模式。这套系统将大众高阶辅助驾驶能力下放至入门级市场，对同价位车型形成配置压力。
在投产仪式上，西雅特与Cupra首席执行官马库斯·豪普特表示，马尔托雷尔工厂已完成投资超30亿欧元的转型。施文韬指出，品牌核心群通过共享平台实现协同效应，预计可节约6亿欧元成本，同时产出四款差异化明显的车型。大众集团CEO布鲁姆强调，“电动城市车家族来自欧洲、服务欧洲”，集团正投入数十亿欧元将西班牙打造为电动出行中心枢纽。
ID.POLO所在的小型纯电市场目前竞争者包括比亚迪海豚、名爵MG4等车型，前者2025年在欧洲市场累计销量已突破10万辆，后者凭借价格优势持续上量。ID.POLO以接近2万欧元的起售价切入该区间，凭借MEB+平台的空间优化与454公里WLTP续航，形成差异化竞争。
马尔托雷尔工厂目前具备柔性生产能力，可同时制造纯电、混合动力及高效内燃机车型。通过“未来：快速推进”项目，大众集团、PowerCo及合作伙伴在西班牙投入100亿欧元推动电气化进程。西雅特与Cupra目前拥有超13000名员工，在马尔托雷尔、埃尔普拉特和巴塞罗那设有三个生产中心，超过80%产品出口至70余个国家。
Cupra Raval同步投产，车身长度控制在4米，续航约450公里，计划于2026年夏季上市，推出三种版本。