2026款东风本田英仕派燃油版正式上市，共推出3款车型，指导价18.28万-21.38万元，六月权益优惠价下探至12.88万-15.98万元。新车外观内饰及动力总成保持不变，核心调整为车型命名简化与入门版配置微调。作为合资B级车，在新能源冲击下以价换量意图明显，对于偏好传统燃油车的用户而言，当前权益价具备较高入场价值。
2026款英仕派将原“260TURBO”尾标统一更名为“1.5T”，三款配置分别为典雅版、精致版、精悦版。入门版1.5T典雅版权益价12.88万元，相比老款取消了主副驾化妆灯、自动双区空调（改为手动）及PM2.5过滤装置，但保留了10安全气囊、前排无钥匙进入、电动天窗、前排多层隔音玻璃、12.3英寸中控屏+10.2英寸仪表、Honda CONNECT 4.0车机等核心标配，安全与智能基础未缩水。中配精致版权益价14.18万元，差价1.3万元，增配前排座椅加热/通风、手机无线充电、可开启全景天窗、L2级辅助驾驶系统，舒适性提升显著。顶配精悦版权益价15.98万元，再差1.8万元，增加12扬声器BOSE音响、HUD抬头显示、主动降噪、多色氛围灯等豪华配置。综合来看，入门版已满足日常刚需，是性价比最优解；若对舒适与智驾有明确要求，精致版值得考虑；顶配溢价偏高，推荐优先级较低。
| 参数 | 2026款英仕派1.5T | 丰田凯美瑞2.0L | 比亚迪汉DM-i |
|---|---|---|---|
| 权益起售价 | 12.88万元 | 约14.98万元 | 约16.98万元 |
| 发动机 | 1.5T涡轮增压 | 2.0L自然吸气 | 1.5T插混 |
| 最大功率 | 192马力 | 173马力 | 197马力（综合） |
| 轴距 | 2830mm | 2825mm | 2920mm |
| WLTC油耗 | 6.71L/100km | 6.06L/100km | 亏电4.2L/100km |
| 变速箱 | CVT | CVT | E-CVT |
| 横向对比可见，英仕派在纯燃油阵营中价格优势突出，动力参数优于凯美瑞2.0L，但油耗与绿牌政策不及国产插混车型。其核心竞争力仍在于合资品牌机械素质与终端大幅让利后的价格门槛。 |
2026款相较2025款属于年度小改款，无实质性技术升级。外观延续直瀑式格栅与羽翼LED大灯，车身尺寸4979×1862×1449mm、轴距2830mm不变；内饰座舱、Honda CONNECT 4.0系统、CarPlay/CarLife互联等功能完全保留。唯一变化为命名体系调整与入门版三项舒适性配置精简。此举意在通过降低入门门槛拉低起售价，而非产品力迭代。老款车主无需焦虑背刺，新款潜在买家则需接受入门版在空调、空气净化等细节上的妥协。这种“减配降价”策略在当前市场环境下属于常规操作，核心三大件与安全配置未动刀，保证了基础用车体验的稳定性。
核心亮点包括：一是权益价12.88万起，合资B级车价格门槛大幅下探；二是全系标配10安全气囊与Honda CONNECT 4.0，安全与智能基础扎实；三是1.5T+CVT动力总成成熟可靠，平顺性口碑良好；四是车身尺寸接近5米，后排空间表现符合B级车标准；五是底盘调校兼顾舒适与支撑，高速稳定性优于同级部分竞品。不足之处在于：一是入门版取消自动空调与PM2.5过滤，对空气质量敏感或南方湿热地区用户不够友好；二是面对国产插混车型，缺乏绿牌与低油耗优势，长期使用成本偏高。此外，车机系统虽支持主流互联，但本土化应用生态仍弱于新势力车型。
购买建议明确：首选1.5T典雅版，12.88万元权益价即可拥有完整安全架构与核心智能配置，适合预算有限、信赖合资燃油车的家庭用户。若对座椅舒适性与L2智驾有刚需，可加1.3万元选精致版。顶配精悦版溢价较高，除非对BOSE音响与HUD有强烈偏好，否则不推荐。需注意六月权益价具有时效性，购车前务必确认当地经销商实际落地价与金融政策，避免权益到期后价格回调影响决策。