长城炮Hi4-T将于6月13日开幕的重庆车展上正式上市。新车此前已在2026年北京车展期间开启预售，共推出四款配置，涵盖商用炮与乘用炮两大系列，预售价区间为14.98万元至18.98万元。
具体来看，商用炮两驱精英型PHEV预售价14.98万元，商用炮四驱精英型Hi4-T预售价16.98万元，乘用炮四驱舒适型Hi4-T预售价17.98万元，乘用炮四驱尊享型Hi4-T预售价18.98万元。
外观设计方面，长城炮Hi4-T延续了燃油版车型的整体造型语言，未因新能源属性进行大幅调整。外观上最显著的变化是在燃油加注口对侧增设了充电接口。乘用版前脸采用镀铬装饰进气格栅，商用版则配备黑色网状中网，全系标配LED前大灯。商用版货箱四周集成多个货物固定挂钩，强化工具属性。
车身尺寸方面，乘用版为标箱版本，长宽高分别为5416毫米、1947毫米、1886毫米，轴距3230毫米，货箱尺寸为1520毫米、1520毫米、540毫米。商用版为长箱版本，长宽高分别为5653毫米、1883毫米、1882毫米，轴距3470毫米，货箱尺寸为1760毫米、1520毫米、540毫米。
座舱配置上，新车搭载7英寸彩色液晶仪表与12.3英寸智联触控屏，部分版本配备15.6英寸2.5K屏幕，支持防炫目、防反射、防指纹功能，存储组合为24GB+128GB，可实现3秒开机。全车采用100余处隔吸音设计，配备电动真皮座椅。
动力系统是长城炮Hi4-T的核心看点。新车搭载长城Hi4-T混动架构，由一台2.0T米勒循环发动机与P2电机组成，匹配9速手自一体变速箱。系统综合最大功率310千瓦，峰值扭矩750牛·米。整套动力采用硬连接非解耦架构，官方表示在持续爬坡工况下不易出现过热现象。
电池方面，新车搭载容量为33.1千瓦时磷酸铁锂电池组，WLTC工况下四驱版本纯电续航里程为95公里，两驱版本为100公里。WLTC综合续航里程为947公里，NEDC综合续航里程为1081公里。电池包布置于车架后段纵梁内部，离地高度达到700毫米，底部由备胎结构提供防护，同时支持IP68级防尘防水。这一布局方式将电池嵌入底盘骨架结构，遇非铺装路面时电池不受磕碰。
底盘与越野配置方面，新车搭载五连杆后悬与大容量TOD智能四驱系统。智能化部分，长城炮Hi4-T配备L2+级全域智能辅助驾驶、新一代智能网联系统以及全自动泊车功能。
作为插电混动皮卡，新车还搭载6.6千瓦对外放电功能，可满足野外作业或露营场景下的用电需求。