本田将在今年8月为第11代雅阁推出一次幅度较大的中期改款。新车在外观设计、驾驶体验与智能安全配置方面均有更新，动力系统则继续沿用现有的第四代i-MMD混动技术。
外观部分，改款雅阁在保持现有车身架构的基础上，重点重新设计了前脸造型。新车将采用全新的水箱护罩设计，加入点阵式元素，前保险杠同步焕新，营造出更低、更宽的视觉效果。头灯组维持细长轮廓，内部LED日间行车灯布局重新调整。车尾部分，后保险杠与尾灯细节会有小幅调整，轮圈造型同步更新。整套外观升级风格将更接近思域e RS以及中国市场的改款雅阁，中国版本此前已采用蜂窝式水箱护罩与更多黑化元素。
座舱与驾驶体验方面，改款雅阁有望导入与Prelude相同的S+ Shift系统。该技术通过模拟传统变速箱换挡过程，在加速时提供更明显的转速变化与声浪反馈，改变e:HEV系统以往趋于平淡的加速感受。此外，有渲染图显示，新车内饰可能升级为贯穿式连屏，替换现款的小尺寸中控屏，并采用双色内饰搭配，同时保留大量实体物理按键。
动力系统方面，日本版雅阁继续搭载第四代2.0L e:HEV系统，由2.0L自然吸气发动机配合双电机组成。这套系统可输出215马力，峰值扭矩350牛·米，综合油耗4.0升每百公里。国产版雅阁则继续提供1.5T燃油、2.0L油电混动与插电式混动三种动力方案。
智能化配置上，Honda Sensing主动安全系统预计同步强化，部分日媒预测新车将导入Honda Sensing 360系统，提升环景侦测能力与主动安全表现。新系统在高速公路场景下支持自动跟停与打灯变道功能，进一步补齐合资品牌在L2级辅助驾驶领域的硬件短板。
雅阁4月在华销量为2000余辆，同期凯美瑞销量逼近1.1万辆。这场中期改款能否重新激活雅阁在中型轿车市场的竞争力，是本田下半年在中国及日本市场面临的主要课题。