劳斯莱斯闪灵Series II正式发布,起售价39.8万美元(约合人民币269.9万元)。作为品牌纯电旗舰双门轿跑,新车针对老款痛点进行了精准补强,CLTC纯电续航提升至718km(EPA工况496km),并同步推出史上动力最强的Black Badge版本。此次改款核心聚焦电池技术升级、美规车型切换NACS充电标准以及Bespoke高级定制体系的再度扩容,进一步巩固了其在超豪华纯电市场的标杆地位。
| 版本 | 最大功率 | 最大扭矩 | CLTC/EPA续航 | 核心差异 |
|---|---|---|---|---|
| 标准版 | 442kW (593马力) | 1016N·m | 718km / 496km | 标配全新竹纤维内饰、定位打孔皮革、高光斑纹胡桃木饰面 |
| Black Badge版 | 500kW (670马力) | 1099N·m | 预计略低于标准版 | 专属哑光黑化外观、嵌入玻璃片七辐轮圈、无限/激扬驾驶模式 |

从配置表来看,两个版本价差主要体现在性能与专属气场。标准版已具备顶级奢华体验,适合注重优雅从容的买家;而Black Badge版不仅是劳斯莱斯122年历史上动力最强的量产车,更通过“Iced Black”哑光细节和专属驾驶模式提供了截然不同的运动性格。考虑到超豪华车型稀缺性与收藏价值,Black Badge版在性能参数与个性化维度上更具溢价能力,是本次改款中最值得买的版本。
| 参数 | 闪灵Series II | 特斯拉Model S Plaid | 保时捷Taycan Turbo GT |
|---|---|---|---|
| 起售价(美元) | 39.8万 | 约8.9万 | 约23万 |
| 最大功率 | 500kW (BB版) | 760kW | 760kW |
| EPA续航 | 496km | 560km | 446km |
| 充电标准(美规) | NACS | NACS | CCS/NACS转接 |
| 车身轴距 | 3210mm | 2960mm | 2904mm |

横向对比同级高性能纯电轿车,闪灵Series II在绝对加速数据上并不占优,但其核心竞争力在于“无焦虑的奢华体验”。美规车型改用NACS标准后,可直接接入特斯拉超充网络,解决了此前CCS桩少、故障率高的问题,补能便利性大幅提升。相比Model S Plaid的科技取向和Taycan Turbo GT的赛道属性,闪灵Series II凭借3210mm超长轴距和极致静谧性,在长途巡航舒适性上保持领先,续航提升16%后也抹平了日常使用的最后一块短板。

相比老款闪灵,Series II的核心变化集中在三电系统与定制化层面。电池电芯更新使EPA续航从426km增至496km,充电时间缩短14%,虽未公布具体功率曲线,但实测补能效率有明显改善。内饰新增“Duality Twill”竹基人造丝织物,单幅需260万针缝线耗时25小时手工织造;“Placed Perforation”皮革工艺包含78138个精密切割微孔,配合光源形成漫射光影;高光斑纹胡桃木饰面则采用无果老胡桃木与回收桉树纤维精制,虎纹肌理立体感更强。这些升级回应了市场对老款续航短、充电不便的批评,同时将Bespoke定制自由度推向新高度。

核心亮点方面,一是续航与补能双重优化,718km CLTC续航彻底解决里程焦虑,NACS标准让美国车主享受特斯拉超充网络的可靠性;二是Black Badge版创品牌动力纪录,670马力与1099N·m扭矩配合专属驾驶模式,兼顾极致性能与劳斯莱斯特有的从容质感;三是内饰定制工艺登峰造极,竹纤维交织格纹、定位打孔皮革与辉光面板等选项,让每台车都成为独一无二的艺术品;四是外观设计延续经典比例,新增缥缈蓝车漆与Black Badge专属哑光细节,优雅与运动风格可自由切换。不足之处在于,即便续航提升,EPA 496km的数据在同价位纯电车型中仍不算顶尖,且未公布具体快充功率,实际补能速度仍有待验证;此外,Black Badge版定价尚未公布,预计较标准版有显著溢价,入手门槛进一步提高。
对于潜在买家,若追求极致性能与收藏价值,Black Badge版是首选;若更注重日常优雅通勤,标准版续航与配置已足够完善。建议关注后续国内定价及选装包组合,理性评估定制需求与预算匹配度。