长春市工信局正式发布《长春市汽车产业发展“十五五”规划（征求意见稿）》，面向社会公开征集意见，旨在通过都市圈协同机制重构汽车产业链，推动四平、吉林、辽源等地零部件企业从单纯配套向共创研发转型。
外观设计
本次规划虽非具体车型发布，但明确了未来五年长春汽车产业集群的“外观”形态与空间布局。规划提出构建“一中心、三组团，五带、一廊”的“1351”空间格局，以长春主城区为核心引领，长吉、长平、长辽三个组团互为支撑。在产业版图上，长春主攻整车制造与前沿研发，吉林市聚焦石化及碳纤维材料，四平打造散热器等隐形冠军及电调管柱等核心部件，辽源则承接氢能及新能源汽车零部件量产。这种分层错位的设计，意在打破过往“单核独大”的同质化竞争，形成多极支撑的产业新貌。同时，规划强调依托东北亚区位与寒区测试场景，打造差异化的寒带科创中心，使长春汽车产业在视觉上呈现出从单一制造基地向跨区域、全链条生态集群转变的特征。
内饰与科技
规划的核心“内核”在于科技创新协同机制的重构，重点解决科研与产业信息不对称痛点。四市已签署《科技创新协同发展合作框架协议》，推行“订单式科研”模式，即由企业提出需求，吉林大学、中科院长春光机所等科研院所定向攻关。例如三江实验室将企业介入前置到实验阶段，实现技术提前导入与市场验证。在智能化与新技术应用方面，吉翼具身智能机器人公司针对零下二三十摄氏度严寒工况开发专用机器人，填补寒区应用场景空白；吉林世宝实现电调管柱量产，打破国际垄断，客户拓展至蔚来、理想、小米等新势力。这些举措标志着长春汽车产业的科技配置正从传统的机械配套向智能网联、具身智能及精准研发深度融合升级。
动力与续航
产业发展的“驱动力”源自传统存量优化与新兴增量抢滩的双轮驱动。在传统动力链上，辽源新能源汽车配套产业园通过“绿电直供”降低用电成本，并获得SGS零碳认证，为出口欧盟提供碳关税优势，同时探索按产业链贡献度划分收益的利益共享机制。在新能源增量上，中国天楹“风光储氢一体化”项目利用废弃矿坑建设，设计年产17万吨绿色甲醇，一期将于2026年9月交付，为航运及车用燃料提供新选项。此外，规划明确聚焦生物医药、新一代信息技术、新能源等战略性新兴产业，力争到2030年都市圈GDP达1.35万亿，新增约3400亿产值。这种“绿电+氢能+智能制造”的组合，为长春汽车产业提供了可持续的增长动能与能源保障。
价格与配置
本次规划征集意见截止至2026年6月12日，反馈渠道包括邮箱xny100@163.com及信函邮寄。作为政策“配置”，规划配套了多项实质性支持措施：辽源园区每度电优惠0.12元、零碳认证助力出海、利益共享机制调动协作积极性。人才配置方面，2025年长春跨市净流入6.42万人，周边城市出现人才回流，吉林世宝等企业吸纳哈工大、吉大毕业生及回流工程师，形成“南方经验+北方制造”融合模式。物流配置上，本地一体化物流服务需求占比提升11.7个百分点，卓迅物流等企业实现跨区域运输时效提升15%、完好率99.6%以上。这些软硬件配置共同构成了规划落地的支撑体系。
规划意见征集将于2026年6月12日截止，正式实施方案预计年内出台，相关产业协同项目已陆续启动交付。