中国汽车工业协会最新数据显示，今年前4个月中国商用车出口达41.1万辆，同比增长25.4%，宇通、金旅、福田等企业通过属地深耕与生态共建加速全球化进程。
场景定制与制造工艺适配
中国商用车出海已从标准产品输出转向场景精准解码。厦门金旅针对挪威市场定制10米、12米、15米等5款样车，匹配北欧公交、客运及机场接驳场景，优化空调制冷效率与城市路况操控稳定性。针对突尼斯高盐高湿及强沙尘环境，金旅采用机器人喷涂提升漆膜厚度，应用二代阴极电泳漆增强局部受损后的防腐能力，车身采用不锈钢材料与无钉化装配工艺，并升级密封防尘性能以应对极端气候。宇通在巴基斯坦推行“一国一策”深度定制，工程师常年驻场提供保姆式服务，当地KD工厂月产能从35辆提升至65辆；在中亚地区针对哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、蒙古国差异化需求进行专项调研与团队驻场支持，截至2025年中亚总销量超13000台。
服务体系与数字化运维
服务网络的广度与密度成为品牌扎根海外的核心支撑。宇通已在海外市场建成超400家授权服务网点，平均服务半径120公里，自建40余个海外配件库，授权近80个配件经销商，布局近900名服务人员覆盖全部目标市场。在巴基斯坦，宇通通过一线拜访与驻场服务建立信任，KD工厂创造近千个就业岗位实现制造赋能。福田则同步输出“车+桩+光+储+荷+智”全链条产业生态，与特来电成立合资公司，联合华为数字能源构建兆瓦级超充网络，将单一产品竞争升级为系统解决方案竞争。这种打包出海模式降低了海外运营风险，提升了终端用户的全生命周期使用体验。
产业链协同与属地化制造
中国商用车正从企业出海向产业链协同出海跃迁。福田携手宁德时代、特来电、康明斯、采埃孚组建“星辉超级动力联盟”，形成整车厂+核心零部件+能源服务的协同效应。制造端已在全球布局32个属地化工厂，覆盖东南亚、拉美、中东等核心市场，其中泰国工厂定位为亚太制造中心，巴西工厂通过ISO 9001认证并与国际标准接轨，进化为具备完整配套能力的区域制造中心。乘用车出口同样保持高速增长，海关总署数据显示4月整车出口93.9万辆，同比增长51.3%，新能源车型成为拉动增长的重要引擎，比亚迪、奇瑞、吉利等企业海外销量占比持续提升，全年出口突破千万辆的可能性正在增大。
市场格局与战略目标
当前中国商用车出海呈现头部集中态势，宇通在巴基斯坦市场占有率稳居70%以上，年销量突破1227辆；福田32个海外工厂持续释放本地产能。乘用车领域奇瑞4月出口17.76万辆同比增长102.4%，比亚迪出口13.45万辆创单月新高并将全年目标上调至150万辆，上汽MG4连续7个月月销破万。进口端持续萎缩，4月整车进口仅2.7万辆同比下降32.7%，进出口剪刀差进一步扩大。
各企业海外属地化工厂与服务网络已全面投入运营，后续将持续推进本地化生产交付与生态服务落地。