6月13日至16日，2026重庆国际车展期间，小马智行携第七代Robotaxi及无人驾驶科技展区首次亮相。
此次展示的第七代Robotaxi车型，在今年4月的2026北京车展上已对外公布关键成本信息。小马智行创始人、首席执行官彭军宣布，2027版全无人Robotaxi整车总成本将控制在23万元以内。这一成本包含了整车、电池及自动驾驶套件等所有硬件，官方给出的参照是，该价格低于一台L2级特斯拉Model 3最低配车型。
小马智行将基于该车型推出海外版本，通过适配当地的准入合规要求、基础设施条件与用户需求，推进海外市场千台级以上规模部署。
海外市场方面，三方合作项目正在推进。6月9日，小马智行与欧洲出行平台Bolt、汽车制造商Stellantis共同宣布，在卢森堡启动Robotaxi测试项目。该项目依托卢森堡在自动驾驶测试领域的政策环境，重点验证第七代Robotaxi在本地交通场景中的安全性、运行表现与合规性。合作分工上，Stellantis提供基于其L4级自动驾驶平台打造的MPV，Bolt整合网约车平台运营与市场拓展经验，小马智行输出自动驾驶技术与运营经验。
在此次重庆车展前不久，小马智行发布了2026年第一季度财报。财报显示，公司总营收2.36亿元，同比增长145.0%，环比增长17.6%。其中Robotaxi业务收入5912万元，同比增长395.4%，环比增长28.7%。乘客车费收入同比增长456.5%。
商用车领域，小马智行在北京车展上联合宁德时代发布了首款全车规、全冗余L4级无人驾驶轻卡。该车型货箱容积18立方米，单公里货运成本较人工模式降低40%至50%，续航里程320至450公里，最高时速70至100公里/小时，采用全冗余架构，设计寿命60万公里/2万小时，可应用于快递分拨、商超补货、餐饮冷链等城配场景。
小马智行第四代L4级无人重卡同期首次公开亮相，计划年内启动首批载货运营，覆盖干线、专线及港口运输场景。4月22日，小马智行获得全国首张自动驾驶卡车编队后车无人化载货示范许可，可在京津高速、京津塘高速开展“1+N”编队无人化运输。
技术层面，小马智行创始人、首席技术官楼天城表示，公司已完成核心AI技术迭代，推出世界模型2.0，该系统具备自我诊断与自我进化能力，可通过高价值数据形成技术优化闭环。楼天城提出，全系统故障可运行应作为L4级自动驾驶行业通用标准，通过软硬件全冗余设计，保障车辆在故障状态下可安全靠边停车。这套技术基座像一个拥有自我纠错能力的数字驾驶员，覆盖城市出行、配送及干线物流场景。
小马智行成立于2016年，公开信息显示，其Robotaxi车队规模已超过1400台，Robotruck约200台，用户数量突破百万。企业计划2026年在全球超20座城市落地相关服务，车辆总规模突破3000台，其中丰田铂智4X Robotaxi计划落地千辆。