全尺寸SUV市场的定价基准正在被重新划分。华境S以15.98万元起售，置换价下探至14.98万元；零跑D19定价21.98万元起；方程豹钛9预售价23.98万元起；理想L9 Ultra版售价45.98万元，Livis版售价50.98万元。最入门与最高端车型之间的价差达到36万元。
理想汽车日前发布全新一代L9，定位具身智能旗舰SUV，提供Ultra版和Livis版两个版本，5月17日开启交付。理想汽车董事长兼CEO李想表示：“全新一代理想L9，就是我们历经4年打磨，面向具身智能时代的开山之作。”
在外观设计上，全新一代理想L9延续星环灯设计语言，Livis版推出金色车顶搭配深棕色车身的双色设计。车身尺寸为5255×2000×1810mm，轴距3125mm，采用六座布局。
座舱方面，前排屏幕由此前双联屏升级为一整块屏幕，配备29英寸6K超宽全景屏和后排21英寸滑轨式移动屏，搭载5440瓦9.3.6星环剧院音响系统。四把零重力座椅覆盖主副驾及二排，座椅头枕绣有专属标识。
动力系统上，新车搭载理想自研自制第三代1.5T增程器，采用电子进气正时系统，系统综合功率420kW，扭矩710N·m，零百加速4.9秒。增程器新增超低温宽域低压EGR系统，WLTC工况馈电油耗百公里6.3L。电池方面搭载72.7kWh 5C超充电池，CLTC纯电续航420km，综合续航里程1650km。李想透露，这套5C增程系统投入超过16亿元研发费用。静音架构下怠速车内噪音36分贝，增程器智能保养系统支持最长3年或3万公里保养周期。
底盘配置上，理想L9 Livis采用800V全主动悬架，取消传统防倾杆，搭载全线控底盘与后轮转向技术，转弯半径5.4米。这套系统放在一辆车长超5.2米的全尺寸SUV上，如同给大型机械装上精密关节。
智能驾驶方面，全车搭载4颗激光雷达，配合3D ViT感知模型，前向感知距离提升至300米，可视距离较上一代提升50%。芯片采用理想自研马赫M100，单颗算力1280TOPS，两颗芯片总算力2560TOPS，基于数据流架构设计，采用5nm车规工艺，计算效率82%。在辅助驾驶场景中，端到端延时下降40%。马赫M100架构论文已被ISCA 2026收录，理想汽车是首家获得该会议工业分区论文录取的车企。马赫VLA模型计算量较上一代提升10倍，通过3D ViT与多模态思考模型协同，实现驾驶意图理解及风险预判。
在同一价格带的竞争中，华境S全系标配华为乾崑智驾ADS Pro增强版、鸿蒙座舱HarmonySpace5与乾崑车云，是15万级市场唯一标配华为乾崑全家桶的全尺寸大六座SUV。车身采用宝钢2000MPa超高强钢，全系标配CAS4.0全维防碰撞系统，覆盖23项主动安全能力，搭载宁德时代电芯的神炼电池3.0实现766亿公里零自燃。该车上市三周交付3603台，盲订用户中超七成为增换购，五成以上来自合资品牌。
零跑D19以21.98万元起售价入局，车长5252mm、轴距3110mm，增程纯电续航500km，配备六座零重力座椅，定位为其品牌向上的科技豪华旗舰SUV。方程豹钛9预售价23.98万元起，车长超5.3米、轴距突破3米。小鹏GX限时优惠后26.98万元起，全系标配后轮转向与线控转向技术，方向盘打满0.6圈，转弯半径5.4米，配备双腔空气弹簧和CDC电磁减震，搭载AI底盘融合控制。
供应链层面的变化令全尺寸SUV的成本结构发生转移。8295芯片和激光雷达大规模量产后成本下降明显，空气悬架从百万级专属配置变为30万级选装。增程式技术将动力成本从大排量发动机压至增程器加电池组合。理想、零跑、小鹏等企业通过自研自产压缩零部件成本，直营模式削减渠道费用。
全尺寸SUV市场的价格分层趋于清晰。15万级用户以空间和基础功能为决策核心，20-30万级用户在性价比基础上追求技术新颖性，40-50万级市场围绕品牌认同、服务体系及独家高阶配置构建溢价支撑。方程豹钛9将预售价定在23.98万元起的动作，显示定价竞争已延伸至中高端区间。