6月16日，极狐贝塔T1正式上市，共推出3款车型，售价区间为6.28-7.98万元，CLTC纯电续航提升至350km和450km两个版本。
外观设计
极狐贝塔T1整体延续现款造型语言，主要针对细节与车身尺寸进行升级。前脸保留贯穿式大灯组设计，前包围两侧配备C型装饰件，维持原有辨识度。核心变化集中在车尾部分，换装全新贯穿式尾灯组，并对后包围造型进行重新设计，提升尾部视觉层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4375mm、1860mm、1572mm，轴距保持2770mm不变。相比老款车型，车身长度有所增加，进一步优化了外部比例与内部纵向空间潜力。整车定位紧凑型纯电SUV，面向城市通勤及家庭多场景使用需求，外观调整聚焦于实用性与现代感平衡，未采用激进设计变革。
内饰与科技
目前官方尚未公布极狐贝塔T1内饰及智能配置的具体信息。根据车型定位及同级别产品惯例，预计新车将延续现款布局，配备液晶仪表与中控屏组合，支持基础车联网功能。作为6-8万元级纯电SUV，其智能化配置大概率以实用为导向，可能包含倒车影像、定速巡航、手机互联等高频使用功能。北汽新能源董事长刘观桥表示，该车旨在满足通勤、接送孩子、露营及聚会等多场景用车需求，暗示座舱空间灵活性与储物能力或为优化重点。具体屏幕尺寸、芯片平台、语音交互能力及驾驶辅助系统等级别，需等待后续官方详细配置表发布确认。在有限成本下，新车科技配置预计优先保障核心功能可靠性而非堆砌高阶智能。
动力与续航
极狐贝塔T1搭载单电机驱动系统，最大功率95kW，峰值扭矩176N·m，动力参数与现款保持一致，满足城市道路加速与高速巡航基本需求。续航方面实现关键升级，CLTC工况纯电续航里程提供350km和450km两种选择，较老款车型均有提升。450km版本可覆盖多数用户一周通勤里程，减少充电频次；350km版本则进一步降低购车门槛，适配短途高频使用场景。电池类型、容量及快充功率等核心三电参数暂未披露，但续航提升通常源于电池能量密度优化或电控效率改进。该车继续采用前驱布局，悬架结构预计维持前麦弗逊+后扭力梁组合，兼顾成本与城市路况适应性。动力系统调校侧重平顺性与能耗控制，符合入门级纯电SUV产品定位。
价格与配置
极狐贝塔T1共推出3款车型，官方售价区间为6.28-7.98万元。其中入门版定价6.28万元，直接切入6万元级纯电市场，强化性价比竞争力；顶配7.98万元对应450km长续航版本，满足对续航有更高要求的用户。部分渠道信息显示限时优惠价低至7.88万元，实际终端价格可能存在浮动。三款配置梯度清晰，主要通过续航差异区分，动力与核心安全配置预计全系标配。该定价策略使贝塔T1与比亚迪元UP、五菱缤果PLUS等车型形成直接竞争，凭借车身尺寸与续航优势争夺入门级纯电SUV市场份额。具体各版本配置差异，如气囊数量、舒适便利性装备等，待官方配置清单正式发布后明确。
极狐贝塔T1已于6月16日正式上市并开启交付，现车陆续到店。