宝马国产纯电车型i3、i5、iX1确认于2026年7月正式停产，此次调整为新世代平台车型本土化落地腾挪产能，并非退出纯电市场。
外观设计
本次停产的三款国产纯电车型均基于CLAR油电兼容平台打造，其外观设计语言即将成为历史。现款i3作为首款国产纯电轿车，保留了经典双肾格栅与天使眼大灯的燃油车设计特征；iX1作为紧凑型SUV，采用封闭式格栅与L型尾灯组合；i5则延续燃油版5系轮廓，仅在细节处增加电动标识。随着7月产线关停，这套过渡期设计将彻底退出新车序列。官方明确表示，此次停产属于依据产品生命周期进行的常规产能优化，旨在整合制造资源。对于已签约购车客户及在售车辆用户，全生命周期售后服务与维保权益持续有效，不受生产调整影响。目前展厅内仅剩i4 M60和i5 M60两款性能版纯电车型在售，旗舰i7已于本月率先停产。
内饰与科技
现款i3、i5、iX1搭载的iDrive 8/8.5系统及一体式悬浮曲面屏，代表了宝马上一代智能座舱水平。随着这三款车型停产，该套科技配置也将停止在新车上应用。此次产能调整的核心目的，是支持新世代车型在整车架构、智能座舱系统、高级辅助驾驶功能及人机交互体验等维度的系统性升级。新世代平台将采用全新的电子电气架构，预计搭载新一代iDrive系统与更先进的自动驾驶硬件，与现款CLAR平台车型形成代际差异。在过渡期内，宝马展厅纯电展车数量将大幅减少，仅保留少量高性能版本维持品牌电动化形象，直至新世代车型陆续到店。
动力与续航
现款i3、i5、iX1均采用第五代eDrive电驱技术，基于400V电压平台打造。随着7月停产，这套动力系统在华国产应用暂告段落。新世代平台车型将全面切换至800V高压架构与第六代eDrive系统，在充电速度、能效管理及动力输出上实现跨代提升。根据规划，首款新世代国产车型为全新iX3长轴距版，该车已完成国内发布，计划于2026年第四季度正式上市。紧随其后的是全新i3长轴距版，其创新设计与电控系统将与全新iX3看齐，计划于2027年年初正式投产。这意味着从2026年7月至第四季度，宝马在华国产纯电新车将出现短暂空窗期，现有CLAR平台车型库存售完即止。
价格与配置
现款i3、i5、iX1停产后，终端优惠策略将随库存清理逐步收紧。由于新世代车型定位与技术规格全面升级，预计全新iX3长轴距版定价体系将与现款有所区隔。对于关注宝马纯电车型的消费者，当前处于现款清库与新世代预售之间的窗口期。现款车型以成熟平台和较大终端折扣为卖点，适合对价格敏感且无需最新技术的用户；而追求800V高压快充、新一代智驾与座舱体验的用户，建议等待第四季度全新iX3长轴距版上市。官方强调此次调整不意味退出国产纯电市场，而是为新世代车型本土化量产做准备。
全新iX3长轴距版将于2026年第四季度正式上市，全新i3长轴距版计划2027年初投产。