零跑汽车正式发布全新C10、C11及C16三款车型，售价区间12.58万至16.98万元，在行业普遍涨价背景下实现“增配不增价”，全系标配800V高压平台、高通芯片及永久免费高阶领航辅助。
外观设计
全新C10定位为智能家享中型SUV，车身线条简洁流畅，采用封闭式前脸与贯穿式灯带设计，整体造型兼顾家用审美与空气动力学效率。新车提供多种配色方案，轮毂样式新增低风阻选项，进一步优化续航表现。全新C11延续运动SUV定位，配备无框车门与隐藏式门把手，前双叉臂加后五连杆独立悬架结构在同级中罕见，搭配FSD可变阻尼减振器，提升操控稳定性与乘坐舒适性。外观细节上，C11对前后包围进行了微调，强化视觉层次感。全新C16支持五座与六座两种布局，满足多人口家庭出行需求。车身尺寸较现款略有调整，轴距保持不变以确保车内空间利用率。车顶搭载300米探测距离的激光雷达，与28个智能感知硬件共同构成高阶智驾传感器阵列，外观上与车身线条融合度较高，未破坏整体设计语言。三款新车均统一采用新一代家族式设计语言，前脸辨识度显著提升，尾部贯穿式尾灯内部光源结构更新，点亮效果更具科技感。车身工艺方面，接缝均匀度与漆面质感较老款有明显改善，反映制造体系智能化升级成果。
内饰与科技
内饰层面，三款新车统一升级座舱体验。全新C10全系标配零重力座椅与高通骁龙8295P芯片，车机系统响应速度与多任务处理能力大幅提升，语音交互支持连续对话与可见即可说功能。中控屏尺寸维持14.6英寸，但UI界面重新设计，信息层级更清晰。全新C11标配真皮座椅与高端音响系统，座舱用料环保等级提升，异味控制优于前代。车机同样搭载8295P芯片，并优化了导航与娱乐系统的联动逻辑。全新C16全系配备车载冷暖冰箱，座椅具备加热、通风及按摩功能，第二排独立座椅支持电动调节与小桌板展开，兼顾舒适性与实用性。智驾方面，三款车型均搭载高通8650智驾芯片与300米激光雷达，标配永久免费P2P领航辅助功能，覆盖高速及城市快速路场景。该系统基于端到端算法，变道决策更拟人化，进出匝道成功率显著提升。座舱与智驾域控制器均为零跑自研，软硬件协同效率高，OTA迭代周期缩短。此外，车辆支持手机远程控车、数字钥匙分享及多用户个性化配置记忆，人车交互从工具属性向伙伴属性过渡。所有科技配置均为全系标配，无选装包区分，降低用户决策复杂度。
动力与续航
动力系统全面升级，三款新车均提供纯电与增程双版本。全新C10纯电版搭载81.9kWh电池包，CLTC续航达660公里，支持800V高压快充，30%-80%充电时间仅需16分钟；增程版综合续航1300公里，馈电油耗低至4.8L/100km。全新C11纯电版续航提升至640公里，增程版综合续航1220公里，同样支持800V快充平台，补能效率与C10持平。电驱系统采用八合一集成设计，功率密度提高15%，NVH表现优化。全新C16纯电与增程版本续航数据与C11相近，但因车身更大，能耗略高，实际续航达成率仍保持在行业主流水平。三款车型电池均采用CTC2.0Plus底盘一体化技术，电池包与车身结构深度融合，提升扭转刚度同时降低整车重心，增强行驶稳定性。热管理系统升级为宽温域热泵空调，低温环境下续航衰减幅度减少约10%。动力输出调校偏向平顺性，电机扭矩响应线性，避免电动车常见的突兀加速感。制动能量回收支持多级可调，单踏板模式适应不同驾驶习惯。所有三电核心部件均为零跑全域自研，包括电驱、BMS、VCU等，确保性能一致性与长期可靠性。800V平台并非顶配专属，而是全系标配，彻底消除高低配补能体验差异。
价格与配置
全新C10起售价12.58万元，C11为14.38万元，C16为14.58万元，顶配车型价格较现款下调超1万元。在存储芯片单价从20元涨至近100元、碳酸锂价格翻倍的行业背景下，零跑通过65%核心零部件自研率与垂直整合生产模式消化成本压力，实现配置大幅升级而售价不变。全系标配项目包括：800V高压平台、高通8295P或8650芯片、300米激光雷达、28个感知硬件、永久免费高阶领航辅助、零重力座椅（C10）、无框车门（C11）、车载冷暖冰箱（C16）等。此前需选装的高阶功能现已全部下放为标准配置，用户无需额外付费即可获得完整智能体验。这种定价策略依托于C系列累计80万台销量带来的规模效应，以及自研体系对物料清单成本的精准控制。相比同级竞品，零跑在12-17万元价格带内提供了唯一全系标配激光雷达与800V快充的组合，性价比优势显著。终端暂无优惠收紧迹象，交付周期预计维持在2-4周。
结尾
全新C10、C11、C16已正式上市并开启交付，全国门店同步展出实车，首批用户可在6月底前完成提车。