捷豹路虎首席增长官Lennard Hoornik在2026年JLR投资者日活动上宣布，捷豹品牌转型后的首款量产车型Type 01将于今年10月在纽约完成全球首秀。发布活动被内部描述为“以非常特别的方式”呈现，具体形式尚未披露。
这款新车基于2024年12月发布的捷豹Type 00概念车打造，定位大型豪华四门GT。量产版车型的最终命名定为Type 01，其中“Type”致敬1951年勒芒夺冠的C-Type等传奇车型，“0”代表零排放，“1”象征品牌转型后的第一款全新车型。
Type 01预计于2027年上半年正式上市，终结自2025年12月F-Pace停产后捷豹品牌长达约18个月的新车空窗期。
从外观设计来看，Type 01车长5235毫米，宽度2220毫米，轴距3200毫米，标配23英寸轮圈，前翼子板两侧均设有充电接口。相比概念车，量产版最大变化在于从双门改为四门大掀背结构。车辆采用小侧窗设计且未配备后窗，通过多摄像头系统提供全景影像辅助。
动力系统方面，Type 01搭载三电机四驱布局，综合输出功率超过986马力，峰值扭矩1300牛·米，0至100公里/小时加速时间为3.3秒。车辆配备120千瓦时电池组，支持350千瓦快充技术。续航表现方面，美国EPA工况下约为644公里，WLTP工况下约为692公里。
底盘配置方面，新车搭载双腔空气悬挂与四轮转向系统，提供21英寸轮圈作为选装项。
关于定价策略，Type 01海外起售价约为12万英镑，折合人民币约108万元，高配定制版本售价超过15万英镑，折合人民币约135万元。这一价格区间使其定位介于保时捷与宾利之间，直接竞争对手包括保时捷Taycan、奔驰EQS以及Lucid Air等车型。捷豹已明确表示不会回归内燃机，品牌未来只有纯电动车一条技术路线。
Hoornik在投资者日上表示，尽管概念车因激进的设计语言和纯电驱动方案曾引发争议，初期舆论情绪极为负面，但目前市场反馈已转为正面。他认为，只要产品力过硬、能激发情感共鸣，市场表现自然会好。
这款车型的成败被视为捷豹电动化转型的关键一战。捷豹选择以“更高售价、更低销量”的模式运营，放弃此前所有燃油车型，全面押注超豪华纯电市场。