上汽名爵MG4近期陷入改款信息隐瞒争议与转向系统异响投诉潮。
2026年4月24日，上汽名爵推出2026款MG4，限时补贴价6.58万元至9.98万元。其中437自由版售价下调1000元，530智趣版售价下调4000元，同时车机系统、中控屏幕、座椅加热、爆胎稳定系统、内饰用料等配置同步升级。新款搭载半固态电池技术，产品力较老款有明显提升。
多名在4月上中旬提车的车主反映，购车时4S店销售未告知改款即将上市的信息。有车主于4月12日下定、4月15日提车，提车后数日2026款即正式发布。一位销售私下透露，厂家要求4S店对改款时间保密，同时施压清理库存。目前黑猫投诉平台上已有大量相关投诉，该平台显示上汽名爵累计投诉量806件，已回复184件。
针对老车主提出的等价配置升级或差价补偿诉求，上汽名爵官方客服回应称，新款车型的功能和配置升级属于正常产品迭代，老款车型配置升级需进行全面的可行性评估，后续信息将通过官方渠道同步。老款车型将持续通过OTA推送更新，优化迭代现有功能。
改款争议之外，转向系统异响问题在MG4车主群体中大量出现。多位车主反馈，车辆在转弯、过颠簸路段时方向盘附近发出异响。有车主更换方向管柱后异响复发，部分车主更换过3根管柱仍未解决。有车主在车质网论坛发帖称，其车辆从2024年4月起多次因前轮毂轴承异响进行更换，每次更换后异响暂时解除，但数周至数月后再次出现。该车主表示，车友群中大部分车主均有多次更换轴承的经历，厂家最终拒绝继续为其更换，并称异响属于正常现象。
上汽名爵官方客服就异响问题建议车主前往售后维修站，由检测师傅根据实车判断原因并提供解决方案。
MG4是上汽名爵在国内市场的销量支柱。懂车帝数据显示，2025年5月上汽名爵国内零售量17570辆，其中MG4为15067辆，占比约86%。这一比例使得名爵品牌形象被牢固锁定在10万元左右的中低端市场。
名爵品牌原为1924年成立于英国牛津的汽车品牌，2007年被上汽集团收购。品牌曾尝试以Cyberster冲高，2025年7月推出2026款Cyberster，搭载软顶敞篷与剪刀门组合，售价31.98万元至35.98万元。然而懂车帝数据显示，该车型2025年5月国内零售量仅为3辆，长期单月零售量在个位数徘徊。
上汽集团高层对名爵国内市场的表现高度关注。上汽集团董事长王晓秋曾表示，若名爵在国内卖得不好，即便全球销量再高，也不能算是由中国人掌握的全球品牌。上汽乘用车常务副总经理俞经民也提出国内、国外市场两手都要抓。
人事层面，2024年12月，上汽通用五菱原品牌与传播总经理周钘调任名爵品牌事业部总经理，到岗后宣布2025年销量翻番目标，力争月销突破3万台，但实际销量未达预期。2025年6月，陈萃接替周钘担任名爵品牌事业部总经理，提出名爵All in新能源，未来两年密集推出13款新能源车型。
MG4凭借高性价比确实为名爵带来了销量，但此次改款信息争议与转向异响问题集中爆发，叠加品牌冲高失利、国内销量高度依赖单一车型的产品结构，使得名爵在国内市场的处境更趋复杂。