广汽与华为乾崑联合打造的启境GT7定于6月26日正式上市，新车预售价区间为21.99-30.99万元，全系标配华为乾崑智驾ADS 5系统与闭式双腔空气悬架。
外观设计
启境GT7定位为智能猎装轿跑，车身采用低趴俯冲姿态，融合运动美学与实用空间。前脸设计简洁犀利，配合半隐藏式门把手与流线型车顶线条，有效降低风阻系数。车尾配备大尺寸电动尾翼，不仅增强高速行驶稳定性，也强化了整车的性能车视觉特征。作为猎装车型，其尾部造型兼顾了轿跑的优雅感与旅行车的装载能力，215升前备箱进一步拓展了储物空间，满足多场景出行需求。车身侧面比例修长，轮拱饱满，搭配高性能四活塞固定卡钳，凸显运动定位。整车设计语言强调“宽体低趴”，在保持轿跑动感轮廓的同时，通过优化车顶曲线保障了后排头部空间，避免了传统溜背车型的空间妥协。外观细节上，三层镀银全景天幕与四门双层夹胶玻璃的加入，在提升隔热隔音性能的同时，保证了座舱通透感。整体造型风格偏向科技运动，区别于传统行政级轿车或纯家用SUV的设计取向，精准切入年轻高端用户对个性化与实用性并存的需求空白。
内饰与科技
启境GT7全系搭载全新一代鸿蒙座舱HarmonySpace，集成华为六大智能化解决方案，包括乾崑智驾、车载光、鲸鳍通信及车云服务。智驾硬件方面，标准版配备舱内激光雷达与27个高性能传感器；Ultra版升级至36个传感器，新增新一代双光路图像级激光雷达与D-TOF固态激光雷达，并采用全链路冗余架构，为高阶智驾提供硬件基础。座舱交互层面，AI交互式星环散射体成为视觉焦点，配合HUAWEI SOUND音响系统（标准版15扬声器，Ultra长续航版升级为21扬声器7.1.4环绕声），构建沉浸式听觉体验。副驾零重力座椅仅在Ultra超长续航版及以上配置提供，支持多向调节与按摩功能。车内用料注重质感与环保，大面积软质包裹与金属饰板搭配，营造高端氛围。800V高压平台不仅服务于补能效率，也为整车电子电气架构的高带宽数据传输提供支撑，确保智驾、座舱、底盘等多域控制器协同响应。所有智能化功能均为全系或高配原生集成，非后期加装，体现了华为技术从产品定义阶段即深度介入的研发模式。
动力与续航
启境GT7基于华为乾崑赤兔平台打造，提供后驱单电机与三电机四驱两种动力布局。标准版搭载800V 86kWh宁德时代神行电池，CLTC续航770公里，单电机最大功率340马力，零百加速5.9秒。Ultra超长续航版换装800V 6C倍率102kWh宁德时代麒麟电池，CLTC续航提升至900公里，零百加速缩短至5.8秒。顶配Ultra三电机四驱版总功率达768马力，零百加速仅需2.98秒，并配备爆胎稳定控制系统，强化极限工况下的安全性。底盘方面，全系标配闭式双腔空气悬架与连续阻尼动态调节减振器（CDC），由广汽制造体系与华为数字底盘引擎联合调校，兼顾舒适性与操控响应。800V高压平台支持超快充，配合6C电池版本可实现高效补能。动力系统标定注重线性输出与能量回收平顺性，避免纯电动车常见的突兀感。续航与性能的分级策略清晰：标准版满足日常通勤与中长途出行，长续航版强化跨省能力，四驱顶配则聚焦极致性能用户，三者共享同一套高阶底盘与智驾硬件基础，仅在三电系统与驱动形式上做差异化区分。
价格与配置
启境GT7预售价分为四档：标准版21.99万元，Ultra版24.99万元，Ultra超长续航版27.99万元，Ultra三电机四驱版30.99万元。核心配置差异集中在电池容量、驱动形式、传感器数量及舒适性装备。全系标配华为乾崑智驾ADS 5、闭式双腔空悬、CDC减振、鸿蒙座舱、215L前备箱、三层镀银天幕及四门双层玻璃。Ultra版起增加全链路冗余、双激光雷达及更多传感器；超长续航版追加21扬声器音响与副驾零重力座椅；顶配专属三电机四驱与爆胎稳定控制。该定价策略将高阶智驾与空气悬架下放至22万级入门款，打破以往此类配置仅见于30万元以上车型的惯例。相比同价位竞品，启境GT7在智驾硬件规格、底盘素质及续航选项上具备明显差异化优势，尤其对重视智能化体验与驾驶质感的用户形成强吸引力。
启境GT7将于6月26日正式公布售价并启动交付，首批车辆预计7月开始陆续到店。