联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）正式批准发布全球首个自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR），该法规由中国、欧盟、美国等共同牵头制定，将于约一个月后生效。
外观设计
本次发布的ADS GTR并非针对具体车型的外观规范，而是确立了自动驾驶系统产品全生命周期的安全技术框架。法规明确了自动驾驶系统的核心技术指标，要求制造商建立贯穿研发、生产、使用全过程的安全管理系统，并提供结构化安全论证证据。在测试验证层面，法规规定了包括虚拟仿真、封闭场地及实际道路在内的“多支柱法”验证体系，要求测试环境具备严格可信度标准。此外，车辆必须配备自动驾驶数据存储系统，记录与安全相关的关键运行数据，为事故追溯与监管提供依据。这一框架填补了全球自动驾驶统一标准的空白，结束了各国各自为政的技术验证局面。
内饰与科技
在智能化与安全科技维度，ADS GTR设定了五项强制性关键特征。第一，企业须建立经审核的全生命周期安全管理流程；第二，测试工具链需满足可信度标准；第三，制造商必须证明系统不存在不合理安全风险；第四，车辆部署后需持续监测并报告实际安全表现；第五，强制安装数据存储系统。法规明确要求自动驾驶系统性能须达到或超过合格人类驾驶员水平，并通过模拟、场地和实车测试向监管机构证明其设计稳健性与交通规则合规性。相比国际标准，我国正在报批的强制性国家标准进一步细化了L3/L4级技术要求，增加了用户培训与防误用条款，并创新提出标准化试验场景，为国际法规落地提供支撑。
动力与续航
作为技术准入法规，ADS GTR不涉及具体动力形式或续航参数，但对自动驾驶系统的运行可靠性提出量化要求。制造商需通过全流程试验验证体系，确保系统在各种工况下的功能安全与预期功能安全。法规强调“使用期间监测报告”机制，要求企业对量产车的实际运行数据进行持续采集与分析，形成安全闭环。这意味着无论采用何种动力架构，只要搭载自动驾驶系统，就必须满足统一的安全性能基线。工信部表示，国内标准已全面覆盖ADS GTR核心内容，并结合中国复杂交通场景进行了适应性优化，推动国内外标准有效衔接，加速高阶自动驾驶产业化进程。
价格与配置
ADS GTR作为全球统一技术法规，不直接规定车辆售价或配置等级，但将显著影响自动驾驶车型的合规成本与技术门槛。制造商需投入资源建设安全管理体系、可信测试平台及数据监控系统，以满足五项关键特征要求。法规的发布为L3及以上自动驾驶车辆的跨国认证与市场准入提供了统一依据，有助于降低车企重复测试与多国适配成本。随着中国强制性国标即将出台，国内车企在满足国际标准的同时，还需符合更细化的本土安全要求，这将推动行业从“功能堆砌”转向“安全可验证”的高质量发展阶段。
该法规预计于2026年7月下旬正式生效，我国自动驾驶强制性国家标准也将在近期完成报批并发布实施。