6月23日，全新理想L8正式上市。新车从上一代的六座布局切换为原生五座旗舰SUV定位，共推出Ultra和Livis两个版本，官方指导价分别为36.98万元和42.98万元，首销期提供限时权益价格35.98万元和41.98万元。
车辆在本周内启动交付，7月6日前锁单用户可享限时金融贴息权益，理想全系首任车主另享1万元复购权益。
全新理想L8外观延续家族设计风格，与全新理想L9保持一致。车头搭载平齐式智能三色星环灯，支持多场景灯光切换，下包围采用矩形主动式通风口。全系标配UWB进场感知系统。车身侧面采用短前悬、长后悬的比例，配备半隐藏式门把手与电容防夹电动门，可选装电动伸缩踏板。车尾采用贯穿式尾灯，可选装最大拖拽重量1500kg的电动伸缩式拖车钩。
车身尺寸方面，长宽高分别为5135/2000/1800mm，轴距3045mm。相比2025款理想L8，车长增加55mm，轴距增加40mm。整车转弯半径5.1米。
车身配色提供钻石黑、珍珠白、GT银、冰川灰、祖母绿、松露金6款单色车漆，以及黑金定制版、棕金定制版、绿金定制版、紫金定制版4款专属双色车漆。轮胎规格提供285/45 R21和285/40 R22两种选择。
座舱内部，新车取消方向盘屏幕，全系搭载29英寸无边6K全景屏。车机芯片方面，Ultra版搭载高通骁龙8797 Max芯片，Livis版搭载更高规格的8797 Elite芯片。全系标配HUD抬头显示、双50W无线快充、27扬声器4720W星环剧院音响。内饰提供绿白双色、棕咖双色、灰紫双色、棕白双色4种主题。Livis版专属配置包括晶灰镀铬饰条、刺绣软枕、迎宾光毯及双色方向盘。
后排配备21英寸4K可移动娱乐屏、可调透光度后车窗、电动侧窗遮阳帘、车载化妆镜及10L冷暖箱。
座椅布局是该车调整的核心。作为原生五座车型，全新理想L8对后轮拱进行重新设计，减少对座舱空间的侵占。全系标配前后排双零重力座椅，全车座椅支持加热、通风功能，搭载靠背12点、坐垫6点热石按摩系统。后排座椅靠背最大躺角55°，配备五连杆调节魔毯坐垫、零压腿托、舒适头枕、磁吸腰枕及加热腿枕，集成后排小桌板与无线充电面板。
新车内置大零重力驻车休息、休闲躺椅、巡航沙发、工作空间四种专属模式，前排座椅可放倒与后排联动形成大床模式。
后备厢常规容积820L，最大进深1113mm，二排座椅支持4/2/4比例放倒，扩展后容积可达2388L。地板下方设置95L+15L双层储物空间。
动力系统方面，新车搭载理想自研第三代1.5T增程器，最大功率115kW，前后双电机综合最大功率420kW，0-100km/h加速时间4.8秒。全系标配72.7kWh 5C三元锂电池，CLTC纯电续航430km，综合续航1670km。支持5C超充，10分钟可补充约400km续航。WLTC馈电油耗Ultra版为6.2L/100km，Livis版为6.3L/100km。
底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架。Ultra版配备线控魔毯底盘，集成双阀连续可变阻尼减振器、双腔空气弹簧、线控转向及后轮转向系统。Livis版升级为800V主动悬架与EMB线控机械制动系统，用于抑制刹车点头与过弯侧倾。
智能辅助驾驶方面，Ultra版搭载单颗马赫M100芯片与1颗激光雷达，总算力1280TOPS。Livis版搭载双马赫M100芯片与4颗固态可变焦激光雷达，总算力2560TOPS，实现360°环境感知。全系标配全场景NOA导航辅助驾驶，支持L2+级智能驾驶、自动泊车、车道保持，后续可通过OTA持续迭代。
全新理想L8从六座切换为五座，避开了与同门L9在六座旗舰市场的直接竞争，将产品定位于对后排舒适性有较高要求但无需第三排的用户群体。在35万至40万元级中大型SUV市场中，与问界M7、魏牌蓝山等车型形成竞争关系。