6月26日，捷途汽车在敦煌发布自由者7 PLUS与全新山海T1四驱版。自由者7 PLUS推出2款燃油车型，限时焕新价11.99万-13.49万元；山海T1四驱版推出3款插混车型，限时焕新价14.99万-17.99万元。两款新车均搭载XWD全自动智能四驱与猎鹰500驾驶辅助系统，主打“技术平权”，将高阶智驾与智能四驱下放到15万级方盒子市场，同时提供整车及三电终身质保权益。
自由者7 PLUS仅设穿越版与征服版两个配置，差价1.5万元。穿越版已标配2.0TD+8AT动力总成、XWD全自动智能四驱、猎鹰500高阶智驾（含NOA高速领航）、高通8255芯片座舱及前排座椅按摩/通风等核心功能，满足绝大多数通勤与轻越野需求。征服版主要增加后排隐私玻璃、车载空气净化器等舒适配置，性价比增量有限。山海T1四驱版入门版纯电续航220km，中配增加RPA遥控泊车与对外放电，顶配独享HPA记忆泊车与循迹倒车（待OTA）。对于非重度改装用户，限时13.49万元的自由者7 PLUS穿越版是燃油方盒子最优解；若追求低用车成本，山海T1四驱版入门版即可覆盖日常纯电通勤与周末四驱越野场景。
| 参数 | 自由者7 PLUS | 山海T1四驱版 | 哈弗猛龙Hi4 |
|---|---|---|---|
| 限时起售价 | 11.99万元 | 14.99万元 | 15.69万元 |
| 动力形式 | 2.0TD燃油 | 1.5T插混(P1+P3+P4) | 1.5T插混(Hi4) |
| 最大功率/扭矩 | 187kW/390N·m | 455kW/875N·m | 278kW/750N·m |
| 纯电续航 | - | 220km(CLTC) | 145km(NEDC) |
| 四驱系统 | XWD全自动智能四驱 | XWD全自动智能四驱 | Hi4智能四驱 |
| 高阶智驾 | 猎鹰500(NOA/APA/AEB) | 猎鹰500(APA/RPA) | L2级基础辅助 |
| 车身尺寸(mm) | 4796×1967×1840 | 4796×1967×1840 | 4800×1916×1822 |
| 轴距(mm) | 2810 | 2810 | 2738 |
相比老款旅行者系列，本次两款新车核心变化在于智能化与四驱系统的全面升级。自由者7 PLUS首次将猎鹰500高阶智驾引入燃油方盒子品类，补齐了传统硬派SUV在高速领航与自动泊车方面的短板；座舱芯片从8155升级为8255，算力提升支撑双AI大模型接入。山海T1四驱版则从两驱为主转向全系标配XWD全自动智能四驱，采用P1+P3+P4三电机架构，解决老款馈电状态下四驱性能衰减问题，纯电续航从150km级提升至220km，更贴合家用通勤需求。此外，两款车均换装母婴级云肤革座椅与15.6英寸2.5K中控屏，舒适性配置向新能源车型看齐。
核心亮点方面，一是燃油车实现高阶智驾平权，自由者7 PLUS以11.99万起售价提供NOA高速领航，打破“智能专属新能源”固有认知；二是XWD全自动智能四驱降低越野门槛，“7+X”模式可自动识别路况切换，新手无需手动调节差速锁；三是山海T1三电机架构保障全工况四驱输出，满电馈电性能一致，兼顾越野可靠性与日常经济性；四是安全用料扎实，高强度钢占比超80%，首创一体式双门环与天窗加强环，配合终身质保降低长期持有成本；五是“旅行+”生态落地，整合2万余家酒店与3000余座驿站，购车即接入出行服务网络。不足之处在于，自由者7 PLUS作为燃油车WLTC油耗高于同级混动竞品，城市通勤成本偏高；山海T1四驱版顶配部分智驾功能仍需等待OTA推送，交付初期体验不完整，且缺乏外挂备胎设计，对重度改装玩家吸引力弱于哈弗猛龙。
购买建议明确：预算15万内首选自由者7 PLUS穿越版，限时13.49万元即可获得完整智驾与四驱能力，性价比突出；若日常通勤距离较长或限牌城市用户，山海T1四驱版入门版足以胜任，220km纯电续航覆盖多数城市通勤，三电机四驱保障户外通过性。两款车均提供终身质保与置换补贴，建议结合当地经销商实际落地价与金融方案综合决策，避免为冗余舒适配置支付溢价。