第五代宝马X5及纯电版iX5完成全球首发，首次在同一车系提供燃油、柴油、插混、纯电及氢燃料五种动力，海外市场将于2026年四季度起陆续交付。
外观设计
新车采用宝马新世代Neue Klasse设计语言，前脸换装发光垂直双肾格栅，全系标配可切换双X日行灯，集成远近光、转向及日行灯功能，用户可自定义灯光样式。纯电版iX5采用封闭式格栅，燃油版保留下部进气口，两者前脸轮廓高度统一。车身尺寸长宽高分别为4994mm/2000mm/1751mm，轴距3035mm，侧面线条简约利落，轮拱肌肉感饱满，风阻系数优化至0.28Cd。
车门取消传统把手，改用B/C柱高光黑Winglet翼型触控开关，标配软吸车门，可选全自动电动开门，支持触控、语音、APP控制及雷达防磕碰。轮圈提供21至23英寸规格，23英寸为X5车系首次配备。车尾换装贯穿式尾灯，与前脸双X灯组呼应，取消天地门设计，改为一体式尾门提升实用性。M运动套件车型专属高光黑外饰、空气动力学包围及四出排气，旗舰M60e xDrive还配备M黄色大灯与熏黑发光格栅。车漆提供太空银、灰松绿等11种配色，后续将推哑光定制漆面。
内饰与科技
座舱基于Neue Klasse架构重构，主打极简与驾驶员导向。中控区首次引入天然板岩装饰面板，搭配水晶玻璃换挡杆、音量旋钮及座椅按键，强化轻奢质感。标配超细纤维包覆，M版可选Alcantara，高配提供美利诺真皮座椅。核心交互由17.9英寸自由切割中控屏、全宽全景视域屏、3D HUD及全新多功能方向盘组成四维系统，搭载BMW X操作系统，支持桌面组件拖拽、多模式场景切换及长期OTA升级。
副驾首次可选装14.6英寸娱乐屏，支持流媒体、游戏及视频会议，内置分心监测，行车时自动调节亮度。全车配备贯穿式3D背光氛围灯，支持动态迎宾动画，可选光影地毯。舒适配置全系标配可开启全景天窗、四区空调、后排加热及前排通风，高配增加座椅按摩；音响可选18扬声器宝华韦健杜比全景声。后排腿部空间因轴距加长显著提升，靠背角度优化，支持40:20:40比例放倒。后备厢规整，下层设隐藏储物槽，插混/纯电版针对电池布局优化容积，选装空气悬架车型可降低车身便于装卸。
动力与续航
纯电版iX5 60 xDrive搭载第六代eDrive技术与800V高压平台，配备141kWh CTC圆柱电池，WLTP续航最高845公里；双电机四驱综合功率578马力，零百加速4.4秒；支持460kW超充，10%-80%仅需22分钟，10分钟补能约274公里，并具备V2L/V2H/V2V双向充电。燃油版X5 40 xDrive搭载3.0T直六+48V轻混，最大功率400马力，零百5.1秒，WLTP续航超900公里。柴油版40d xDrive输出313马力/670N·m，适配HVO100可再生燃油，碳排放降低90%。
插混版提供两款：50e xDrive综合功率483马力，纯电续航86-102公里；旗舰M60e xDrive综合612马力/800N·m，零百4.5秒，纯电续航81-98公里，均匹配26.5kWh电池。氢燃料版iX5 Hydrogen搭载第三代燃料电池系统，WLTP续航约750公里，加氢不到5分钟，计划2028年量产。底盘全系标配自适应悬架与50:50前后配重，纯电版专属Heart of Joy超级大脑响应速度提升十倍，毫秒级协调驱动、制动与能量回收；高配可选48V主动防倾杆、双轴空悬及后轮转向（最大3.2°），转弯半径缩短0.8米。智驾搭载Symbiotic Drive系统，标配L2+辅助驾驶，可选高速脱手驾驶及远程泊车。
价格与配置
海外市场中，德国纯电iX5起售价102,800欧元，燃油版X5起售价98,800欧元。配置梯度清晰：入门即标配21英寸轮圈、软吸车门、全景天窗、四区空调及L2+辅助驾驶；中高配可选14.6英寸副驾屏、宝华韦健音响、座椅按摩及专业级自适应底盘；M运动套件及高阶组件单独选装，碳纤维配件仅M性能套件提供。插混与纯电版电池容量统一为26.5kWh和141kWh，无低续航入门款，确保全系实用门槛。
上市与交付时间
燃油版X5将于2026年10月率先在海外交付，插混与纯电iX5于2027年春季登陆海外市场，氢燃料版预计2028年量产，国产长轴距版计划2027年一季度上市。