据中国汽车工业协会最新数据，今年5月我国汽车出口93万辆，同比激增68.7%，连续两月站稳90万辆高位；业内预判2026年全年出口规模有望冲击1200万辆。
出口规模与增速
5月单月出口93万辆，同比增长68.7%，已连续两个月维持在90万辆以上高位。1-5月累计出口405.9万辆，同比增幅达63%。其中新能源汽车出口183.3万辆，同比增长1.1倍，成为拉动整体增长的核心引擎。按当前增速推算，上半年出口总量将逼近500万辆，全年有望首次突破千万辆大关，创下历史新纪录。
区域与企业表现
广州1-5月出口汽车超12万辆，同比增长65.8%，其中电动载人汽车出口7.55万辆，同比增长92.8%。广汽集团同期累计出口9.6万台，同比增长99%，占广州全市出口总量七成以上。小鹏汽车1-5月累计出口5315辆，同比增长33.48%。随着下半年全新车型在海外陆续上市及本地化产能释放，头部车企出口规模预计将进一步跃升。市场布局已从东南亚、非洲等新兴市场扩展至欧洲、北美等成熟市场，产品结构持续向中高端新能源车型升级。
驱动因素与挑战
增长核心动力来自电动化与智能化技术优势，以及海外生产基地、研发中心与销售服务网络的完善。全球碳中和目标推进为中国新能源汽车创造广阔空间，智能网联技术优势进一步支撑产品竞争力。但行业仍面临贸易保护主义抬头、关税与技术壁垒增加、不同市场法规标准差异等挑战。传统汽车强国加速布局新能源领域，国际竞争日趋激烈，企业需持续强化技术创新与品牌建设以维持竞争优势。
趋势预测
乘联分会秘书长崔东树研判，结合下半年产销放量周期规律，2026年中国汽车出口规模有望冲击1200万辆。未来出口将呈现三大趋势：市场布局多元化，进一步开拓中东、南美等潜力市场；产品形态智能化、网联化成为标配；国际化运营从产品输出转向技术与标准输出，提升全球产业链话语权。
时间节点
2026年全年出口数据将于2027年1月由中汽协正式发布，上半年数据预计7月中旬公布。