6月12日，一辆东风日产NX8驶下广州花都一工厂总装生产线，东风日产N序列新能源累计产销突破10万辆。从首款车型上市到达成这一规模，用时14个月，刷新了央企合资品牌新能源10万辆销量最快纪录。
2026年1至5月，东风日产累计上险17.28万辆，同比增长6.5%，是主流合资品牌中唯一实现销量正增长的企业。5月N序列单月销量突破1万辆，同比增长81%，在东风日产整体销量中的占比从年初的6.6%跃升至27.3%，位居合资品牌第一。新能源板块从补充角色转变为核心增长引擎。
N序列已落地N7纯电轿车、N6插混轿车、NX8纯电/增程SUV三款主力车型，覆盖9至20万元主流家用价格区间，横跨轿车与SUV两大品类，布局纯电、插混、增程三种动力路线。NX8自上市以来累计锁单突破1万辆，在15至20万元级家用SUV市场站稳脚跟。该车型主打大空间与高配置，依托东风日产的合资品控体系参与市场竞争。
产品快速落地的底层支撑是天演架构2.0。该架构在动力、电子电气、空间、安全四个维度实现平台化进阶，兼容多品类与多动力形式。整车研发周期从24个月向18个月调整，零部件通用率达到85%。N7上市半年交付突破5万辆，N6上市首月登顶合资插混销量榜首，NX8上市两月锁单破万，产品迭代节奏贴近本土市场需求。
东风日产推行“在中国、为中国”战略，股东方将产品定义、研发节奏、定价策略等核心权限下放至中国本土团队。供应链端整合宁德时代、Momenta等本土资源，整车研发与成本控制实现双重优化。下半年，全新C级纯电车型PK2C将进入市场，进一步扩充新能源产品序列。
服务层面，东风日产推出“三无忧”家庭服务政策。三电终身质保对首任非营运车主终身有效，不限年限。因三电系统质量问题引发自燃，直接补偿同等配置新车，该政策不限首任车主、不限整车质保期内、不限是否达到国家机动车报废标准。小修厂家兜底且次年保费不上涨，覆盖漆面、保险杠、玻璃等高频轻微维修场景。全系享两年或6万公里轮胎安心保，应对长途出行中轮胎鼓包等意外损伤。以上服务无差别覆盖政策期限内新老车主。
东风日产同步布局全球化出口。N7率先出口东南亚与拉美市场，后续NX8等车型也将陆续出海。燃油车板块，轩逸、天籁、奇骏等车型持续搭载本土化智能配置，保持产品竞争力。
2026年前5个月，国内自主品牌市占率突破71%，主流合资品牌份额萎缩至25%以内。新能源渗透率突破62.9%，合资新能源渗透率仅14.5%。东风日产以10万辆下线为节点，在合资阵营中率先完成新能源体系化布局。