大众汽车集团（中国）与地平线深化合作，基于HSD全场景智驾方案开发的L2+级系统将于2026年起搭载于大众全新车型。
外观设计
本次发布核心为智能驾驶技术合作，不涉及具体新车外观变更。但根据大众2024-2027年新车规划，未来搭载该智驾系统的车型将涵盖UNYX新品类、PPE平台奥迪及CMP平台原型车等。这些车型在外观设计上已呈现明显本土化趋势，UNYX作为大众安徽首款车型采用轿跑SUV造型，车身线条更强调运动感；AUDI品牌首款量产车型则将延续概念车E5 Sportback的封闭式前脸与贯穿式灯带设计。整体而言，搭载酷睿程智驾方案的车型将在保留德系设计语言基础上，通过更低趴的姿态、隐藏式门把手及激光雷达预留位等细节，强化智能电动车视觉标识。外观层面的调整主要为适配高阶传感器布局，包括前向摄像头模组优化、侧向补盲雷达安装位重构等，确保感知硬件与车身造型无缝融合。
内饰与科技
智驾系统升级直接驱动座舱交互革新。酷睿程CARIZON开发的L2+方案深度集成地平线征程系列芯片算力，支持多模态感知融合与端到端决策，车内将标配高刷新率中控屏与AR-HUD联动显示智驾状态。座舱域控制器同步升级，预留生成式AI语音助手接口，可实现自然语言指令控制智驾功能切换。值得关注的是，该系统与大众现有MIB3+座舱架构完全兼容，无需重构电子电气架构即可部署，大幅缩短适配周期。内饰材质与布局虽未因智驾升级而改变，但方向盘电容感应区域扩大、换挡机构改为怀挡释放中控空间等细节，均为高阶智驾人机共驾体验服务。此外，系统支持OTA持续迭代，2026年首搭版本后续可通过软件更新解锁城市NOA等功能，座舱UI也将随算法进化动态调整信息呈现逻辑。
动力与续航
此次合作聚焦智能驾驶领域，动力系统维持原有技术路线不变。搭载L2+智驾的车型仍将覆盖纯电、插混及增程多种动力形式：PPE平台奥迪车型采用800V高压纯电架构，CLTC续航超700km；CMP平台车型提供纯电与插混选项；UNYX则主打增程式动力。智驾系统与动力总成的协同体现在能耗管理层面——酷睿程方案通过预测性巡航控制，结合高精地图与实时交通数据，提前调节电机扭矩输出与能量回收强度，实测高速工况电耗可降低约8%。在混动/增程车型上，系统还能根据导航路径智能分配油电使用策略，延长综合续航。所有动力版本均满足ASILD功能安全等级，智驾决策与车辆底盘控制通过冗余CAN-FD总线通信，确保极端工况下动力响应与制动指令零延迟。
价格与配置
L2+智驾系统将作为中高配车型标准配置或选装包提供，具体定价待车型上市时公布。参考大众现有IQ.Drive选装策略，预计基础版L2+（高速NOA+自动泊车）选装价在1.2万-1.8万元区间，完整版城市NOA可能以订阅制形式推出。配置方面，全系标配5R12V传感器套件（5毫米波雷达+12摄像头），高配增加1颗激光雷达；计算平台采用地平线征程6系列芯片，算力覆盖128TOPS至560TOPS梯度。值得注意的是，该系统由酷睿程本土团队主导开发，软硬件成本较进口方案降低30%以上，为大众在华车型智能化配置下探创造空间。2026年首批搭载车型将优先投放中国市场，后续视法规进展评估海外部署可能性。
结尾
L2+智驾方案2026年起量产上车，首款搭载车型预计为大众UNYX或AUDI E5 Sportback。