宝马官方近期披露了全新一代X5的性能版规划，确认全新宝马X5 M60计划于2027年正式推出。该车型定位为高性能中大型豪华SUV，将成为首款应用宝马新世代设计语言的燃油性能车型。
全新宝马X5 M60搭载一台4.4T双涡轮增压V8发动机，经过M部门专属调校，最大功率达到448kW，峰值扭矩为800N·m。扭矩输出平台覆盖1800-4600转，在低转速区间即可提供充足的推力。传动系统匹配8速M运动手自一体变速箱，配合xDrive智能全轮驱动系统与Launch Control弹射起步功能，0-100km/h加速时间为4.3秒。
针对更深度的性能需求，定位更高的全新X5 M车型也将同步开发。该车型并未采用纯电驱动，而是预计搭载V8发动机与电机组成的插电混动系统，综合最大功率有望达到535kW。这一决策直接否定了此前行业关于纯电iX5 M将取代燃油版X5 M的猜测。
除了纯燃油及高性能混动版本，全新一代X5的插混序列也在规划中。X5 50e xDrive将搭载3.0T六缸发动机与145千瓦电机组成的插混系统，综合功率360千瓦，WLTP纯电续航102km；X5 M60e xDrive综合功率450kW，WLTP纯电续航98km。氢燃料电池版本车型将搭载第三代燃料电池系统，WLTP续航最高可达750公里。
在设计层面，全新宝马X5作为新世代架构下的首款燃油车，其外观延续了双肾进气格栅，并匹配环形发光灯带与双X造型分体式日行灯，格栅灯带可随驾驶模式切换亮度。整车风阻系数优化至0.32Cd。车身尺寸部分，长宽高分别为4935/2004/1765mm，轴距2975mm。侧面配备隐藏式拨片门把手，标配21英寸M双色运动轮毂，高性能版本可选装22英寸锻造轮毂。
座舱内部引入宝马最新的全景iDrive系统，物理按键被大幅削减。中控台前端配备横跨左右A柱的全景视域桥，长度超110cm，可实现4K分辨率投影，对比度达100000:1，能够自定义投射车速、导航、智驾预警等信息。配合3D AR-HUD抬头显示，实景导航等信息可直接叠加投射至风挡玻璃。中控位置搭载17.9英寸异形悬浮大屏，运行宝马自研新世代操作系统X，内置大模型语音助手，语音识别率超96%，响应延迟低于1.5秒，支持整车全域OTA升级。
全新一代宝马X5不仅在纯电领域推出了搭载第六代BMW eDrive电驱技术的iX5，更在燃油性能车领域保留了八缸引擎。iX5采用圆柱电芯和800V高压平台，前电机最大功率183kW、后电机最大功率242kW，针对欧盟市场提供141kWh电池，WLTP续航里程最高845km。
在全球车企加速停产大排量燃油机的背景下，宝马明确为X5 M保留V8动力，表明其M部门在向电动化过渡的过程中，仍将针对偏好内燃机声浪与驾驶质感的细分市场，提供燃油及混动高性能选择。
