智己LS8作为智己品牌第三款中大型SUV，于4月16日正式上市，依托IM 3.0平台打造，售价区间25.18万至31.18万元。上市一小时后，官方宣布大定突破8000台。该车型将线控转向、四轮后轮转向及空气悬架作为全系标配，入门版即搭载这些硬件配置，高低配车型仅在座位数、电池容量上存在差异。
外观设计上，智己LS8走沉稳路线。车头采用封闭式上半部分与主动进气格栅搭配，贯穿式LED日行灯连接两侧分体式矩阵大灯。车身侧面线条修长，车顶线条平直，A/B/D柱做悬浮式处理，配备隐藏式门把手与20英寸铝合金轮圈。车辆尾部采用贯穿式尾灯，后包围设计简洁，未设置装饰性排气口。整车长宽高分别为5085/2000/1807mm，轴距3060mm。尺寸数据在竞品中处于前列，2000mm车宽与3060mm轴距直接作用于车内横向与纵向空间。
座舱方面，测试的六座版车型采用2+2+2布局。前排座椅支持电动调节、加热、通风、记忆及按摩功能，并可完全放平。第二排为两张航空级座椅，支持靠背电动调节、加热、通风及按摩。第三排座椅提供加热功能。后备厢在三排座椅展开时容积为250L，放倒第三排后可扩展至879L。车内分布9处储物空间，包含车门储物槽、扶手箱、第三排侧边储物等。
内饰前排配备27.1英寸双联屏与15.6英寸3K副驾屏，车机搭载高通8295P芯片，支持多音区语音交互、苹果CarPlay与华为HiCar互联，配备50W风冷无线快充。中控区域保留少量实体按键。音响系统采用B&O品牌，车门、扶手箱等部位用软性材料包裹，并以金属镀铬饰条点缀。
动力系统提供纯电与恒星超级增程两种选择。增程版搭载1.5T发动机作为增程器，不参与直驱。测试车型为前后双电机四驱，综合功率390kW，电动机总马力530Ps，峰值扭矩670N·m，官方零百加速时间为4.7秒。车辆设置舒享防晕模式，用于缓解电动车起步时的突兀感。续航方面，66kWh电池组提供CLTC纯电续航430公里，满油满电综合续航1605公里，亏电WLTC油耗为6.2L/100km。补能基于800V平台，电量从30%充至80%需12分钟，标配6kW VTOL对外放电。一体式热管理系统在零下20度环境下，插枪后充电功率可达170kW。
底盘属于该车型核心卖点。前悬架为双叉臂式，后悬架为五连杆式独立悬架，配备智能闭式空气悬架与CDC阻尼控制系统。全系标配的双向24°全线控四轮转向，使这台车长超5米的SUV转弯半径缩至4.85米。在狭窄空间掉头时，方向盘转动半圈即可完成操作。驶过减速带时，悬架对路面冲击的过滤直接，车身未出现多余弹跳；高速变道时，悬架侧向支撑力充足。
智能化配置上，智己LS8标配激光雷达与英伟达Thor芯片，可选装520线超视域激光雷达。辅助驾驶系统IM AD在高速领航及城区NOA场景下，变道逻辑偏保守，进出匝道时操作顺滑。全场景AEB在黑夜、雪天等环境中可触发，制动过程线性，极少出现误刹。智己汽车相关工作人员表示，硬件预留了冗余，后续可通过OTA对软件进行迭代。
安全结构采用十纵十一横笼式车身，并配备专属电池防护结构、3.0主动防侧翻系统及2.0爆胎稳定控制系统。
上市后，智己LS8因“9800元智选包免费”引发部分老车主质疑。智己汽车工作人员回应，该优惠仅针对部分有使用痕迹的展车，是对展车日常体验损耗的让利，并非面向全部车型的降价。
在25万至30万级中大型家用SUV市场，智己LS8将底盘操控配置作为全系标配，不区分高低配，这一策略与部分竞品将四轮转向、空气悬架设为高配专属的做法形成差异。