围绕智能驾驶数据真实性的讨论近日出现新案例。有用户在社交平台发布视频，显示在断开网络连接后，华为乾崑智驾官网展示的累计辅助驾驶里程数字仍在继续增长，这一现象迅速引发关注。
针对此事件，华为乾崑智能汽车解决方案官方发布声明，明确数据均来源于真实车辆里程，断网后的数字滚动是前端页面为优化视觉体验进行的平滑处理。
声明详细解释了技术实现逻辑。后台里程数据每隔数秒传输至前端展示页面，为避免互联网传输时延及网络性能下降导致数据卡顿，页面在展示时采用了平滑处理，以连续滚动方式呈现数据变化。也就是说，前端展示页面每数秒从后台获取最新数据，并将最新获取数据与上一次获取数据之间的差值以连续滚动的方式展示出来。
当网络出现短暂波动或中断，前端页面的数据滚动不会立即停止，而是会基于中断前从后台获取到的最后一次数据继续滚动，滚动时长与最后一次获取的数据增量大小相关。如果一直未收到新数据，前端展示页面才会逐步停止滚动。这就像荡秋千，外部推力停止后，秋千仍会依靠惯性继续摆动，推力越大，停下来的时间越长。据实测，在断网条件下，该数字一般在10到15秒内彻底定格。
声明强调，官网上展示的“乾崑智驾累计辅助驾驶里程”、“搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程”等数据，均来源于搭载了乾崑智驾ADS车辆的实际里程数据，并基于匿名化数据进行汇总。
数据透明化动作与最新发布的月度报告形成呼应。华为乾崑智能汽车解决方案官方在7月2日发布了6月安全出行报告。报告显示，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程达123.5亿公里，月度辅助驾驶里程为8.8亿公里，月度辅助驾驶时长1436万小时。辅助驾驶月活用户比例达到94.3%。
截至发稿时，华为乾崑官网数据显示，乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破124亿公里，搭载乾崑智驾的车辆累计行驶总里程突破363亿公里。
在安全表现方面，截至2026年，华为乾崑智驾已累计主动避免可能碰撞586.8万次。ADS安全行驶里程从2026年1月报告的人类司机3.69倍提升至6月报告的4.92倍。这一数据是基于我国道路交通事故公开数据集及所有搭载华为乾崑智驾ADS车辆的匿名化数据统计分析得出，反映了系统在人驾与辅助驾驶模式下对导致安全气囊展开等被动安全系统激活的严重事故的规避能力。
华为乾崑智驾ADS自2022年商用以来，已历经四代产品演进，从ADS 1的城区NCA领航辅助，发展到2026年ADS 5采用WEWA 2.0架构。研发投入方面，华为乾崑2025年研发投入超150亿元，累计超550亿元，2026年计划再投入180亿元。
前端数字滚动动画是互联网产品常见的展示优化手段，与后台数据真实性无关。华为乾崑此次公开数据来源与技术原理，回应了用户对数据展示逻辑的疑问。