华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东于7月8日凌晨在社交平台发布享界G9实车预告图，首次展示了该车配备的可升降式车顶。整个顶篷与天窗部分可展开形成帐篷结构，这一设计在大型SUV中较为罕见。
此前在7月5日，享界G9的无伪装尾部实车照片已在社交平台流出，尾部设计细节得到确认。新车采用侧开式后备箱门，配备分体竖向鸿蒙星环尾灯。尾灯采用华为自研Mini LED光源技术，每颗灯珠可独立控制亮度与色彩，具备迎宾动画、充电动态显示、智驾状态提示等交互功能。
享界G9车身尺寸为长5206mm、宽2050mm、高1897mm，轴距3160mm。选装外挂储物箱后，整车长度达到5377mm。该车定位全尺寸硬派SUV，采用方正车身造型，车身侧面设有L形“天镜”设计，配备发光Logo与摘星门把手。
内饰方面，新车搭载全新三联屏，配备鸿蒙智行专属HarmonyOS车机系统，同时保留中控实体按键。C柱位置增设侧视摄像头，用于缩小车身两侧盲区。
动力系统提供纯电与增程两种方案，全系标配800V高压平台。增程版搭载1.5T增程器，最大功率118kW，配备75kWh电池包，CLTC综合续航超过1300公里。纯电版搭载120kWh电池包，采用宁德时代三元锂电芯，CLTC续航里程可达728公里。两种动力均标配前后双电机四驱系统，前电机最大功率160kW，后电机最大功率277kW，系统综合功率437kW，最高时速220km/h。
底盘采用承载式车身搭配内嵌大梁方案，悬架为前双叉臂、后五连杆独立悬架组合。全系标配闭式双腔空气悬架与CDC电磁减振系统，支持车身高度与减振阻尼的毫秒级调节。新车搭载华为途灵智能底盘平台，配备±8度后轮转向系统，官方数据显示转弯半径可压缩至5.4米。车内内置7套原厂地形模式，包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石。
智能驾驶方面，享界G9全系标配华为乾崑智驾ADS 5.0全套硬件。感知系统搭载华为自研896线双光路图像级激光雷达，可选装三颗固态补盲雷达，搭配5颗4D毫米波雷达与多颗高清感知摄像头，形成360°感知网络。
华为智选车产品总监彭磊透露，享界G9研发时长已超过两年，北汽方面投入近20亿元升级超级工厂用于新车量产。享界G9将于2026年第三季度正式发布，预计售价区间45至60万元，届时将首发华为全新通信技术。
在50万级SUV市场，硬派越野车型占比已从2023年的12%提升至2026年的27%。享界G9上市后，将与问界M9形成差异化定位，前者主打硬派越野场景，后者聚焦商务豪华市场。