鸿蒙智行2026年车主用车半年报告于7月8日正式上线。数据显示，智能辅助驾驶功能在车主日常出行中的渗透率持续提升，截至6月底，辅助驾驶活跃用户达到121.03万人，活跃用户占比97.86%。
上半年，鸿蒙智行辅助驾驶总里程达到42.51亿公里，同比增长154.61%。平均每位活跃用户半年辅助驾驶里程为3512公里，相当于每天使用辅助驾驶功能行驶19公里以上。在行车安全保障方面，系统上半年避免可能的碰撞150.53万次，累计避免可能的碰撞次数达到452.84万次。
车位到车位功能的使用频次出现明显增长。上半年该功能累计使用4394.96万次，同比增长694.75%。智能泊车效率同步优化，平均泊车辅助用时连续6个月降低，已缩短至31.28秒。
智慧语音助手半年内被唤醒15.23亿次，其中地图导航类唤醒3.58亿次，语音控车类唤醒5.57亿次。小憩模式使用1082.86万次，超级桌面应用打开4.31亿次。在舒适性与安全性功能上，主动防滑控制在雨天累计激活220.07万次，晕车舒缓功能累计激活488.75万次。
交付数据方面，鸿蒙智行6月交付新车50624台，环比增长9.7%；上半年累计交付24万台，同比增长18.6%。
新产品布局方面，享界品牌即将推出的中大型MPV路试谍照于7月5日再次曝光。照片显示，测试车辆后轮在低速转弯时与前轮形成反向角度，确认该车型搭载后轮转向功能。对于车身长度普遍超过5.2米的MPV车型而言，后轮转向可在低速场景下缩小转弯半径，在高速变道时提升尾部循迹稳定性。
享界MPV延续品牌家族设计语言，车尾配备扰流板，整体尺寸定位中大型，与尊界V800、V680以及智界V9形成差异化区隔。北汽集团董事长张建勇近期到访工厂推进量产进度，现场合影中出现“81”和“90”两个数字标识。华为智选车产品总监彭磊曾在4月透露，享界超级工厂技术升级接近尾声，后续将试产全新SUV和MPV。
目前MPV细分市场中，理想MEGA、腾势D9、极氪009等车型已形成竞争格局。享界MPV选择中大型尺寸而非一味追求全尺寸，配合后轮转向与华为乾崑智驾ADS系统的技术组合，试图在城市通勤便利性上建立差异。
鸿蒙智行上半年辅助驾驶功能的活跃度与使用频次，反映出高阶智驾正从“尝鲜配置”向“高频刚需”转变。而享界MPV的工程验证推进，显示华为智选车模式正加速覆盖轿车、SUV、MPV三大主流车身形态。