当地时间7月9日，比亚迪旗下腾势Z在2026年英国古德伍德速度节完成全球首发，正式登陆欧洲市场，新车提供硬顶、敞篷及赛道三个版本，售价区间为14.29万-17.29万英镑（约合人民币130万-158万元）。
外观设计
腾势Z采用纯电跑车专属低趴造型，车身线条锐利且富有张力。前脸配备封闭式格栅与狭长LED灯组，前包围两侧设有大尺寸导流槽，强化空气动力学性能。侧面采用隐藏式门把手与无框车门设计，搭配大尺寸锻造轮毂与高性能制动卡钳，凸显运动定位。车尾配备主动式电动尾翼与贯穿式尾灯，后扩散器造型夸张，兼顾下压力与视觉冲击力。硬顶版采用固定式车顶结构，敞篷版搭载电动软顶机构，可在低速状态下快速开合；赛道版则额外增加碳纤维前唇、侧裙及后扰流板等空气动力学套件，整车风阻系数进一步优化。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1980/1320mm，轴距2750mm，轴荷比接近50:50，为操控稳定性奠定基础。
内饰与科技
座舱采用环抱式布局，主驾区域以驾驶者为中心，配备全液晶仪表与竖向中控屏，支持多指触控与语音交互。方向盘采用平底运动造型，集成驾驶模式旋钮与换挡拨片。座椅为一体化运动桶椅，支持多向电动调节与加热功能，侧翼包裹性针对赛道工况强化。科技配置上，新车搭载比亚迪自研智能座舱系统，支持OTA远程升级、手机互联及车载Wi-Fi热点。辅助驾驶层面，配备L2级智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。音响系统采用定制扬声器布局，支持声场自定义调节。赛道版额外配备圈速计时器、G值显示及数据记录功能，可通过中控屏实时查看车辆动态参数。内饰材质以Alcantara与碳纤维饰板为主，缝线工艺与接缝精度符合欧洲高端车型标准。
动力与续航
腾势Z基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，搭载双电机四驱系统，综合最大功率超600kW，峰值扭矩达850N·m，0-100km/h加速时间进入2秒级。电池采用磷酸铁锂刀片电池，容量为100kWh，CLTC工况续航里程超600km，支持800V高压快充，10%-80%充电时间约18分钟。底盘配备自适应空气悬架与CDC电磁减振系统，可根据驾驶模式自动调节阻尼与高度。制动系统采用碳陶瓷刹车盘与六活塞卡钳组合，热衰减控制能力满足赛道连续高强度使用需求。转向系统为线控转向，支持可变传动比调节，低速灵活、高速稳定。能量回收系统提供多级可调，单踏板模式下最大回收功率达200kW。热管理系统集成电池、电机、电控三套独立冷却回路，确保高负荷工况下性能持续输出。赛道版还解锁专属弹射起步模式与扭矩矢量分配功能，提升弯道极限表现。
价格与配置
腾势Z在欧洲市场推出三款配置：硬顶版售价142,900英镑（约130万元人民币），标配双电机四驱、空气悬架、L2辅助驾驶及基础智能座舱；敞篷版售价159,900英镑（约146万元人民币），在硬顶版基础上增加电动软顶、座椅通风及高级音响系统；赛道版售价172,900英镑（约158万元人民币），额外配备碳纤维空力套件、碳陶刹车、赛道数据系统及专属内饰配色。三版本均含三年整车质保与八年电池质保，首任车主可享免费家用充电桩安装服务。目前仅接受线上预订，交付周期预计为订单确认后6-8个月。
腾势Z将于2026年第四季度启动欧洲首批交付，中国市场上市时间及定价尚未公布。