腾势N8L闪充版于6月23日正式上市，全系共推出闪充尊荣型与闪充旗舰型两个配置版本，官方指导价区间为31.98万元至34.98万元。新车定位家庭豪华大六座SUV，以闪充补能效率为核心卖点，全系标配第二代刀片电池与闪充技术、易三方整车控制系统、天神之眼5.0辅助驾驶系统以及云辇-A智能空气车身控制系统，并首次搭载超级智能体「迪迪虾」。
外观设计上，腾势N8L闪充版采用“門”式前脸造型，配合纯平车门与隐藏水切，尾部设计融入“小满”意象。车身新增“丹霞墨”双拼色外观，可选配色共计6款。细节方面，车辆配备21英寸星曜流光轮毂与辅助驾驶小蓝灯，车顶采用麂皮云绒材质包覆，全车软包材质及工艺升级共计26处。
座舱内部，腾势N8L闪充版标配NAPPA云感舒压座椅，内饰新增琥珀棕与珊瑚红两种配色，总配色数达到4款。座椅支持4+N种模式，包含前排大床模式、四人舒享模式、满员舒享模式及自定义组合。储物空间方面，后备厢最大可扩展至1128L，全车提供49处储物空间，含51L下沉储物盒。舒适性配置上，车辆搭载四区双层流空调、11L智能冷暖三开冰箱，座舱获得中汽中心0甲醛认证，隔音隔热隐私玻璃的紫外线隔绝率不低于99%。
智能化交互层面，超级智能体「迪迪虾」是中国首个多模态大模型，整合超过2000个车身功能，支持方言识别、自然对话及需求预判，通过数字人“小势”进行交互。
动力与续航方面，腾势N8L闪充版搭载2.0T超级混动系统、EHS电混系统及三电机组成的动力总成，零百加速时间3.7秒。CLTC纯电续航为430km，综合续航里程达1550km。充电效率上，官方公布的数据为5分钟可完成补能，9分钟达到满电状态。在零下30℃低温环境下，充电时间仅比常温增加3分钟。
底盘与操控系统上，易三方提供三电机独立驱动，后轮独立转向角度为±10°，最小转弯半径4.58m。制动系统采用前六活塞定钳与打孔通风刹车盘，百公里刹停距离35.4m。底盘标配云辇-A智能空气车身控制系统及智能预瞄2.0，并配备定眩智能防晕车系统。
智能化配置方面，天神之眼5.0辅助驾驶系统新增端到端大模型，支持自学习与自进化，提供下车泊入功能，适用于狭小车位场景。官方为用户提供城市领航1年兜底权益和智能泊车安全终身兜底权益，酒驾情况除外。
安全层面，车身结构采用热成型钢笼式设计，A柱使用2000MPa级高强钢，配合CTB电池车身一体化技术，可承受25吨货车侧翻压顶工况。车内配备9个安全气囊及同级最长侧气帘。动态安全测试中，车辆在接近12级横风条件下、以150km/h时速通过湿滑路面不跑偏；满载6人时，120km/h湿滑弯道爆胎不失控，同速下湿滑路面连续极限避让不翻车；开启雨雪内八模式后，全油门起步不打滑。非湿滑路面下，车辆可实现180km/h爆胎不失稳、210km/h避让不侧翻。主动安全方面，标配轮胎松动监测预警系统，DiGuard生命守护系统可在驾驶员分心时提醒，并在极端情况下主动呼叫救援。
电池安全方面，第二代刀片电池经过500次闪充循环后仍能通过“边闪充、边针刺”测试，四节电池同时短路不起火爆炸，底部撞击测试标准为新国标的10倍。
补能设施布局上，全国已建成超过6700座闪充站，后续规划覆盖一、二线城市3公里半径、三至六线城市5至6公里半径的范围。高速公路服务区覆盖率接近三分之一，站间平均间隔约100公里。比亚迪与中石化合作在加油站内建设闪充桩，并推出“圆梦建站”计划，4位车主或订单客户提出申请后，符合条件的公共充电站可增设闪充桩。
腾势N8L闪充版以31.98万元起售，在30万至35万元区间的大六座SUV市场中，将补能效率与家庭出行场景作为切入，其5分钟补能能力与1550km综合续航形成了自身的产品特征。