7月8日，全新奔驰纯电GLC SUV正式上市，鎏金版售价33.98万元，晖银版预售29.99万元起，星铂版预售38.88万元起，新车基于MB.EA架构打造，标配800V平台与Momenta高阶智驾。
外观设计
全新奔驰纯电GLC针对中国市场进行专属加长，车身长度达4949mm，轴距提升至3027mm，宽度控制在1900mm左右，兼顾空间与通过性。前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式LED灯带与发光星徽标，强化电动化身份识别度。侧面线条流畅，配备隐藏式门把手与低风阻轮毂，优化空气动力学表现。车尾采用贯穿式尾灯组，内部光源呈现三叉星辉造型，夜间辨识度极高。整车风阻系数降至0.26Cd，配合液压衬套与专属底盘调校，在颠簸路面滤振效率显著提升。外观配色提供多种选择，其中鎏金版采用专属金属漆面，质感更接近传统豪华燃油车水准。相比海外版本，国产版不仅加长了轴距，还增加了更多镀铬装饰件与亮黑套件选项，以满足国内用户对豪华感的视觉需求。整体设计语言在保留奔驰家族基因的同时，明显向年轻化、科技感方向靠拢，试图在新能源市场中重建品牌认知。
内饰与科技
座舱搭载高通骁龙8295旗舰芯片，配备39英寸一体化超联屏，集成仪表、中控与副驾娱乐功能，支持多指触控与分屏操作。车机系统接入豆包大模型，推出“小奔”虚拟助手，具备超拟人语音合成能力，可精准执行复杂指令并主动提供服务建议。音响系统标配4D柏林之声，结合座椅振动单元营造沉浸式听觉体验。内饰用料延续奔驰豪华标准，大面积真皮包裹、实木饰板与金属按键触感扎实，氛围灯支持64色调节与音乐联动。值得注意的是，新车首次将S级同款的AIRMATIC空气悬架与±4.5°后轮转向下放至GLC产品线，大幅提升操控灵活性与乘坐舒适性。智能驾驶方面，全系标配由奔驰与Momenta联合研发的城区及高速领航辅助系统，无需激光雷达即可实现全国可用的NOA功能，下半年还将推送基于世界模型的“车位到车位”全自动泊车。尽管未搭载冰箱、彩电等新势力网红配置，但凭借顶级做工、成熟交互逻辑与情绪价值丰富的AI助手，座舱体验仍具差异化竞争力。
动力与续航
新车基于800V高压电气架构打造，搭载宁德时代85.5kWh三元锂电池包，CLTC续航里程达703km（部分工况下可达735km）。电池采用三元正极+氧化硅石墨负极技术，体积能量密度达680Wh/L，较同级减少20%占用空间。电驱系统为前后双永磁同步电机四驱布局，匹配奔驰自研电动两挡变速箱与DCU四驱断开装置，兼顾能效与性能。峰值充电功率320kW，10分钟可补能300km，25分钟内完成30%-80%快充。电驱与电控系统按15年/30万公里全生命周期设计，远超行业保修期标准。安全验证极为严苛，上市前完成超230次实车碰撞测试，其中近80次为中国本土工况专项测试，覆盖40余种全球认证场景。动力系统响应迅速，两挡变速箱在高速巡航时自动切换高挡位降低能耗，低速时切换低挡位提升扭矩输出，解决单速电动车高速乏力问题。整体三电系统在能效、补能与耐久性上全面对齐主流新势力水平，同时保留奔驰对安全与可靠性的传统坚持。
价格与配置
本次上市仅发布鎏金版，售价33.98万元，标配空气悬架、后轮转向、39英寸大屏、4D柏林之声、Momenta高阶智驾及800V快充等核心配置，性价比显著高于上一代燃油入门版。晖银版预售价29.99万元起，预计取消部分舒适配置但保留核心三电与智驾；星铂版预售价38.88万元起，或增加六座布局与更高级内饰材质。相较特斯拉Model Y长续航版（31.35万）、理想i8（约33万）及问界M7纯电版（约32万），奔驰纯电GLC在豪华质感、底盘规格与安全验证上具备优势，但在智能交互趣味性与生态扩展性上略显保守。定价策略显示奔驰放弃品牌溢价幻想，以务实姿态切入30万级新能源SUV红海市场。
结尾
新车已于7月8日正式上市并开启交付，首批车源在李佳琦直播间40台订金链接秒售罄，后续产能将逐步释放。