7月10日，奇瑞iCAR V25官图正式发布并通过工信部第409批新车申报，该车定位为插电式增程混合动力“科技时尚轻旗舰SUV”，采用方盒子造型，提供激光雷达与牵引装置选装。
外观设计
iCAR V25采用硬朗方盒子造型，车身尺寸为长4636mm、宽1920mm、高1855mm，轴距2820mm，额定载客5人。外观细节方面，新车提供前LOGO标识、后部标识及多种轮辋造型选装，支持不装备主动进气格栅和左右前挡泥板，赋予用户更多个性化定制空间。轮胎规格提供265/45R21与255/55R19两种选择，适配不同路况与审美需求。通过性参数上，标准版接近角/离去角为28°/24°；若选装牵引专用装置，整备质量增至2240kg，准拖挂车总质量达1800kg，此时离去角调整为15°，接近角保持28°。整车提供2221kg与2240kg两种整备质量版本，制动系统采用芜湖伯特利WBTL WCBS 2.0防抱死系统，保障越野与公路行驶安全。
内饰与科技
iCAR V25在科技配置上突出智能化与安全性。新车可选装车顶激光雷达，预示其具备高阶智能驾驶辅助能力，配合标配的汽车事件数据记录系统（EDR），提升行车安全与事故追溯能力。此外，车辆支持选装ETC车载装置，优化高速通行效率。虽然官方尚未公布完整内饰官图，但结合“科技时尚轻旗舰”定位及激光雷达选项，预计座舱将配备大尺寸中控屏、全液晶仪表及智能语音交互系统。天窗作为选装配置出现，满足用户对采光与通风的差异化需求。整体科技配置兼顾实用性与前瞻性，强化其在20万级增程SUV市场中的智能标签。
动力与续航
iCAR V25搭载插电式增程混合动力系统，增程器为奇瑞自产型号SQRH4J15的1.5L自然吸气发动机，排量1499ml，最大功率115kW，最大净功率105kW，最高车速180km/h。储能装置采用合肥国轩高科磷酸铁锂蓄电池，总成由安徽瑞露科技有限公司供应，兼顾安全性与循环寿命。WLTC工况下燃料消耗量仅为1.54L/100km，体现增程系统在低电量状态下的燃油经济性优势。作为增程车型，其纯电续航里程尚未在申报信息中披露，但磷酸铁锂电池的选用暗示主打长寿命与高性价比路线。动力系统标定注重能效平衡，适合城市通勤与中长途出行混合场景。
价格与配置
目前iCAR V25尚未公布售价，但根据申报信息可梳理出核心配置梯度。基础版已包含EDR、伯特利线控制动等安全标配；中高配或顶配车型预计将集成激光雷达、天窗、ETC及牵引装置等选装项。牵引资质（准拖挂1800kg）为硬派SUV用户拓展露营、房车等使用场景提供合规基础。考虑到同级增程方盒子SUV定价多在18-25万元区间，V25大概率切入该价格带，以“增程+智驾+轻越野”组合形成差异化竞争力。最终配置分布与定价策略待上市时揭晓。
结尾
iCAR V25已完成工信部申报，预计将于2026年下半年正式上市并开启交付。