7月11日，楚能汽车首台ET工程试制车正式下线，标志着其首发车型由工程数据阶段转入实车验证阶段，首款增程SUV预计售价18-20万元。
外观设计
楚能汽车首款车型定位为家用增程式SUV，车身尺寸接近5米，直接对标问界M5。作为ET（Engineering Trial）工程试制车，本次下线的车辆主要用于验证设计、制造及装配工艺，外观覆盖件已采用全工装件状态。虽然官方尚未公布具体造型细节，但该车已进入内外饰颜色纹理认可环节，意味着外观设计已基本定型。试制产线配备自动化总装合拼夹具，可支持多车型混线生产，为后续量产车的外观一致性提供保障。此外，长期产品规划显示，楚能还将基于同一平台开发15万至18万元的小型SUV，涵盖增程与纯电两种动力形式，外观家族化特征有望延续。
内饰与科技
本次下线的ET车将重点验证智能座舱、电子架构及智能驾驶等核心系统。试制中心配备了柔性数字化产线，可对内饰装配精度、人机交互逻辑及座舱功能进行全流程测试。作为电池企业跨界造车项目，楚能强调自研体系，从电芯、电池包到整车电子电气架构均计划自主掌控。ET阶段同步开展全工装件台架性能试验与耐久性试验，确保智能配置在量产前完成可靠性验证。渠道方面，楚能背靠全国前五的汽车经销商集团，拥有超300家4S店资源，未来新车在终端展示与用户体验反馈上具备先天优势，有助于快速迭代座舱与智驾功能。
动力与续航
首款车型搭载增程式动力系统，纯电续航里程超过200公里，综合续航里程突破1200公里。核心技术依托楚能自研CTP3.0电池技术，公司现有电池产能达110GWh，可实现电芯到整车的垂直整合。ET车将对三电系统、底盘及热管理进行全方位实测验证，包括台架性能试验与整车道路测试。相比代工模式，楚能选择接手黄冈威马停工工厂并自建研发团队，目前团队规模约800人，核心成员来自吉利、广汽等车企。项目依靠100亿元自有资金推进，不走融资路线，旨在通过自研三电与制造工艺优化成本，提升整车能效与续航表现。
价格与配置
据供应链消息，楚能首款增程SUV预计售价区间为18万至20万元，主打高性价比家用市场。为加快落地速度，供应商策略以“能用现成零件就不重新开模”为原则，在保证核心性能的前提下控制BOM成本。配置层面，新车将标配高阶智能座舱与辅助驾驶系统，具体功能清单待量产前最终确认。后续规划的15-18万元小型SUV将进一步下探价格带，形成差异化产品矩阵。尽管当前新能源市场竞争激烈，但楚能凭借自有电池产能、百亿资金储备及成熟经销网络，试图在红海市场中建立成本与渠道双重壁垒。
结尾
楚能汽车首款车型目标于2027年年中正式上市，当前ET工程车已完成下线，即将进入预量产准备阶段。