中国制造的电动三轮车在西非岛国佛得角成为重要的民间交通工具，部分车辆还专门保留“请注意倒车”的中文语音提示。
美自达机车（徐州）有限公司负责人于先生表示，公司旗下苏昂牌三轮车已出口至佛得角数年，年销量在200台以上，折算集装箱运输量约为4至5柜，每柜装载50台。佛得角全国人口50余万，市场体量有限，但该销量仍处于增长通道。去年下半年，公司向佛得角发运100多台纯电动三轮车。于先生透露，出口车型的利润比国内略高。
佛得角华侨刘宇发布的视频显示，中国产三轮车在当地承担载客功能，在球星沃津尼亚老家圣维森特岛上，这类车辆还排队搭载游客。2023年6月，已有博主发现佛得角街道上出现大量中国产三轮车，车身印有“苏昂”“携手苏昂 共创辉煌”等标识。温州籍商人林杰证实了该品牌在当地的保有量。
苏昂牌三轮车的出口版图已覆盖全球近20个国家，包括通过欧盟认证的欧洲市场、中亚五国、俄罗斯、泰国、古巴、巴拿马及多个非洲国家，其中中亚地区销量最高。于先生将全球受欢迎的原因归结为实用性强。
国产三轮车在海外的走红并非局限于佛得角。在西班牙马德里街头，电动三轮车提供游览拉客服务，每小时收费30欧元，约合人民币236元，整车售价可达2万欧元，约合人民币16万元，较国内同款车型溢价数倍。欧美市场上，国内售价2000至5000元的电动三轮车，出海后价格升至3000至6000美元。
产业链优势支撑了这轮出海热潮。江苏企业攻克的扁线电机技术，使电动车能耗降低、续航延长、寿命增加2年，成本下降10%。针对海外市场，厂商还进行本地化定制，加装多语言提示音和智能系统，优化车体设计以适应窄巷路况。
中国摩托车商会数据显示，2025年1至12月，三轮摩托车产销分别为279.87万辆和280.33万辆，同比增长9.73%和9.75%。
中国新能源汽车在非洲的渗透也在加速。深圳海关7月12日透露，今年1至5月，深圳对非洲出口电动汽车4.98亿元，同比增长60.78%。比亚迪关务负责人刘锋表示，摩洛哥、佛得角等非洲国家对新能源汽车需求持续增长，今年前5个月，比亚迪集团累计对非洲出口新能源汽车9000余台，同比增长1.3倍。深圳海关通过“一箱装三车”运输模式和“抵港直装”便利化措施，压缩货物在港停留时间，以响应企业出口新兴市场的需求。