五菱星光L将于7月16日正式上市。新车预售价格区间为12.28万至14.28万，叠加权益后到手价11.78万至13.78万。该车定位中大型六座插混SUV，车长4980mm、宽1930mm、高1760mm，轴距2950mm，在同价位区间以尺寸和座椅布局形成差异化。
外观设计偏向方正保守，采用传统机械式门把手。整车尺寸直接决定了内部空间的基础参数，车内有效面积5.6㎡，官方公布的空间利用率达到90%。三排座椅布局是这款车的核心产品逻辑，第三排坐垫宽度1110mm，深度490mm，靠背角度支持10度调节。二排过道宽度190mm，门洞高度1.13米，二三排地板为纯平设计。六座状态下后备箱容积383L，三排放倒后可扩展至1103L。
座舱配置按版本梯度拉开差距。舒享型售价11.78万，配备12.8英寸中控屏和基础倒车影像。臻享型售价12.78万，升级15.6英寸2K中控屏、540°全景影像、L2级辅助驾驶和双层隔音玻璃。旗舰型售价13.78万，增加盲区监测和21扬声器音响。全系车机系统为Ling OS，搭载8GB运行内存和128GB存储，支持4G网络、OTA升级、CarPlay和HiCar手机互联。
动力系统搭载灵犀动力3.0插混系统，由1.5L阿特金森循环发动机和前置单电机组成。发动机最大功率78kW，电机最大功率170kW，峰值扭矩280N·m。0至100km/h加速8.2秒，0至50km/h加速3.6秒，120至140km/h区间加速3.93秒。全系为前驱布局，未提供四驱版本。
续航是星光L与同级竞品拉开差距的维度。全系标配37.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航260公里，WLTC工况纯电续航185公里。满油满电综合续航1260公里，馈电油耗4.9L/100km。全系支持3C快充，15分钟可将电量从30%充至80%。
底盘采用前麦弗逊加后四连杆独立悬架结构，由摩缇马帝团队调校，整体取向偏舒适。刹车距离37.09米，处于同级别中等偏上水平。
智能化配置方面，L2级辅助驾驶从臻享型开始配备，包含全速自适应巡航和车道保持功能。540°全景影像同样在臻享型及以上版本提供，对窄路会车和停车场景有实用价值。
安全结构上，整车高强钢占比75%，21处关键部位使用1500MPa热成型钢。全系标配6安全气囊，旗舰型配备9气囊。侧气帘长度2.15米，覆盖三排座位。后防撞梁宽度1158mm，三排座椅靠背内置钢板。电池方面，神炼电池依据官方数据累计766亿公里零自燃，三电系统提供终身质保。
在同价位市场，启源Q07售价12.99万至15.99万，纯电续航125至225公里。星舰7指导价13.58万至15.98万，纯电续航205公里，轴距2850mm。风云T9售价12.99万至16.99万，纯电续航120至205公里。星光L轴距2950mm比零跑C16长125mm，纯电续航260公里在参数上高于上述竞品。
把大六座插混SUV拉入11万价格区间，五菱星光L打破了此前该品类25万起步的定价默契。车身尺寸偏大带来的停车便利性问题、偏保守的设计风格、以及与新势力品牌存在差距的智能座舱体验，是这款车在参数之外的取舍所在。