最近身边好几个预算10万左右的朋友问我，零跑全新B01和B10到底能不能买？说实话，这两款车上市确实炸场，9.58万起就能买到全域800V碳化硅高压平台、670km续航还有零重力座椅，这在以前想都不敢想。作为开过上百款车的老评测人，我不看参数表吹牛，只聊我上手后的真实感受，帮大家参谋参谋这车到底是不是真“卷王”。
先说开起来的感觉，B01和B10都上了800V平台，最直观的体验不是加速多猛，而是充电真的快。30%到80%只要16分钟，在高速服务区上个厕所买杯咖啡回来就差不多了，周末跑个跨城来回基本不用规划充电站。底盘质感在这个价位算扎实，过减速带没有廉价电车的松散感，方向盘手感轻重适中，城市里穿梭很灵活。坐进车内，前排零重力座椅必须好评，124°躺角配合腿托和按摩，午休时躺一会儿比趴着舒服太多。车机用的是高通8295P芯片，滑动跟手度堪比旗舰手机，AR-HUD显示清晰，导航箭头直接“贴”在路上，新手也不怕走错匝道。
横向对比同价位竞品，零跑这次确实把门槛踩碎了。比如比亚迪海豚、元UP这些热门车，主力车型还在400V平台，充电速度慢一倍不说，零重力座椅更是顶配才有的奢侈品；而吉利银河E5虽然也有800V版本，但起售价高出近两万，且座椅舒适性配置不如零跑全面。再看智驾，B01/B10激光雷达版支持“车位到车位”领航辅助，同价位大多数对手还停留在基础L2水平，连高速NOA都要选装。不过也得承认，五菱缤果PLUS在极致低价上更有优势，如果你只是市区代步、对快充和智驾没刚需，它可能更省钱。但就我个人而言，如果预算卡在10-12万，想要兼顾长续航、快充和高阶舒适配置，目前市面上还真找不出比零跑B系列更全面的选择。
价格方面，B01推荐10.98万的670km智享版，B10选11.58万的610km智享版，这两个配置既有800V+长续航，又带零重力座椅和AR-HUD，性价比最高。入门版虽然便宜，但缺少部分舒适配置，高配激光雷达版适合经常跑高速或对智驾有强需求的用户。相比同级竞品，零跑靠全域自研把成本压下来，同配置便宜1-2万是实打实的，加上首任车主三电终身质保，后期用车也更安心。
当然，车无完车，我得诚实吐槽两点。一是后排头部空间略显局促，尤其B10作为SUV，身高180cm以上乘客坐直会蹭到天幕边缘，全景天幕虽隔热不错，但物理压抑感还是存在；二是内饰用料塑料感偏重，中控台和门板下方硬塑料较多，摸上去质感一般，毕竟成本摆在这，不能既要又要。
总的来说，如果你预算10万左右，想要一台充电快、坐着舒服、智能不拉胯的纯电家用车，零跑B01/B10值得认真试驾。特别适合年轻家庭或通勤距离较长的用户，但如果你对后排空间要求极高或介意内饰质感，建议带上家人亲自体验再做决定。