纯电车型如何填补发动机声浪消失后的情绪空缺，宾利给出了一个不同于行业主流的答案。工程团队为首款纯电车型Torcal SUV开发了一套名为“Bentley Dynamic Symphony”的原创声轨系统，用架子鼓、中提琴和贝斯吉他等真实乐器的演奏，替代多数品牌采用的合成模拟声浪。
开发过程始于对宾利V8发动机声浪的录音与分析。工程团队发现，V8声浪真正令人着迷的并非排气声本身，而是发动机运转时形成的节奏。为验证这一判断，工程师架设两只抛物面扬声器，分别播放V8录音与鼓手演奏，在反复对比后确认两者在节拍、能量变化和情绪冲击方面高度相似。鼓手每次敲击的细微差异与内燃机运转的天然波动，共同构成了一种不规则感，反而让声音显得更自然、更有人情味。基于这一发现，宾利放弃复制传统发动机声浪，转而创作一种全新的声音体验。
音乐家使用真实乐器录制的原创声轨，会随驾驶者踩下加速踏板逐渐增强，松开踏板后随之减弱，用音乐变化代替传统V8声浪的起伏，让纯电Torcal保留宾利车型一贯的仪式感。
声音设计只是Torcal整体体验的一部分。新车将于9月23日在伦敦首次公开亮相，产品定位低于添越，采用大众集团PPE纯电平台，与保时捷纯电卡宴共享架构。预计配置包括双电机四驱系统、113kWh电池组、最高390kW充电功率，续航里程超过483公里。
本届古德伍德速度节上，宾利以14台车的阵容参展，其中添越加长版Artenara特别版展示了Mulliner定制工坊的三色内饰搭配与“Roque Bentayga”专属设计语言，搭载V8动力，同平台也提供V6混动选择。宾利在产品策略上依然认为大排量发动机在超豪华细分市场具有不可替代的位置。
全新飞驰S则重新采用单头灯设计，这是自1962年以来宾利轿车首次回归这一设计元素。动力系统为高性能混合动力，输出680PS、930Nm，0-60mph加速3.6秒，极速307km/h，标配电子限滑差速器和主动性能底盘，是飞驰车系迄今最强版本。
宾利“Beyond100”商业战略已明确“五年五车”计划，从2025年起每年推出一款纯电动车型，2030年实现全产品线纯电动化。Torcal的声学设计思路表明，超豪华品牌在电动化转型中正试图用非传统方式维系品牌特有的情感价值，而非简单复制燃油时代的感官体验。