7月16日，理想汽车正式发布新一代理想L6，全国统一零售价24.98万元。2026年8月31日前定购可享价值2.8万元首销权益，包括前排双零重力座椅、四种特殊颜色及曜黑运动套件。自2024年上市以来，理想L6累计交付近40万台，是理想汽车销量规模最大的车型之一。
理想汽车董事长兼CEO李想在发布会上表示，上一代车型用户最满意的五处长板是驾驶体验、车机智能化、造型设计、乘坐体验和标准配置，反馈最集中的三个短板是纯电续航、充电速度和辅助驾驶能力，新一代车型针对这些短板进行了补齐。
外观方面，新车延续家族式分体式大灯设计，前脸采用更小的梯形进气格栅和运动型前唇。车身侧面换装半隐藏式门把手，提供电解锁和机械解锁两种方式，满足2027年新国标要求，四门标配电吸门。车尾部分，牌照框上移至尾门，视觉重心抬高，并换装全新悬浮切割星环尾灯。车身尺寸保持不变，长4935mm、宽1960mm、高1735mm，轴距2920mm。新车提供7种车身颜色，新增沙丘黄、风信紫，另有小象灰、曜石黑、陨石灰、珍珠白、GT银等配色。
座舱内部采用双拼色分层设计，全车手触及区域均为软质皮革包覆。座舱芯片升级为高通骁龙8797，CPU性能较8295提升1.8倍。屏幕采用与理想L9同款的29英寸6K一体式全景屏，取代此前双联屏设计。方向盘较现款取消了上方显示屏。前排配备全尺寸零重力座椅，支持18点揉捏按摩。二排靠背最大角度140度、坐垫长535毫米。新车新增4点RNC主动降噪技术，通过算法消除路面低频噪音。座舱还可选装21英寸4K二排屏幕、顶棚化妆镜、流媒体后视镜、中置音响及二排RGB视觉模组。
能源系统方面，新车搭载1.5T增程动力，增程器最大功率113kW，双电机综合功率300kW。电池从36.8kWh扩容至51kWh，CLTC纯电续航300公里，综合续航1250公里。支持5C超充，峰值充电功率260kW，20%至80%充电时间缩短至12分钟。
底盘架构全面升级，悬架采用全铝前双叉臂后五连杆结构，减振器从单阀升级为双阀连续可变阻尼，最大可用压缩阻尼提升100%。配合新一代运动型转向系统，转向灵敏度提升13.5%。三者协同使车辆在复杂路况下兼顾滤震舒适性与车身稳定性。
智能化层面，全系搭载理想自研马赫M100芯片，采用5nm车规级工艺，单芯片算力1280TOPS。标配1颗前向激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头。随车交付的马赫智能辅助驾驶将于7月底OTA升级，新增绿灯起步响应优化、速度偏好模式及泊车能力提升。用户可选装双马赫具身智能套装，增加一颗马赫M100芯片和三颗固态激光雷达，首销期内售价2万元，可实现四激光雷达方案。
新一代理想L6仅保留一款配置，在25万级新能源SUV市场，其主要竞品包括问界M6、小鹏MONA L03等车型。凭借电池扩容、CDC升级、自研智驾芯片及座舱换代，新车在价格不变的前提下完成产品力迭代。
