小鹏G7正式上市，推出三款车型售价19.58万-22.58万元，较预售价下调4万元，上市9分钟大定突破1万台，直接对标特斯拉Model Y与小米YU7。
外观设计
小鹏G7定位20万级纯电中大型SUV，车身尺寸全面对标特斯拉Model Y，在头部空间上实现超越。新车前排头部空间比Model Y高出45mm，后排头部空间高出53mm，解决了纯电SUV常见的后排压抑感问题。整车采用小鹏最新家族化设计语言，线条流畅且兼顾空气动力学性能。作为切入20-30万元主力市场的战略车型，G7在保持科技感的同时强化了家庭实用属性，与主打操控的小米YU7形成差异化竞争。外观细节上，新车延续了隐藏式门把手等低风阻设计，但根据最新国标趋势，未来改款或将调整把手形式以符合安全规范。整体造型在视觉上更显饱满，旨在吸引对空间和科技有双重需求的家庭用户。
内饰与科技
智能配置是小鹏G7的核心杀手锏。Ultra版车型搭载3颗自研图灵AI芯片，整车有效算力高达2250TOPS，位居全球量产车第一，是行业旗舰车型的3至28倍。其中两颗芯片专用于辅助驾驶，一颗用于智能座舱，实现了智驾与座舱算力的物理隔离与冗余备份。Max版车型则搭载两颗英伟达Orin-X芯片，确保不同价位段均有高阶智驾能力支撑。全系标配图灵AI智驾系统，无需额外订阅即可使用城区领航等高阶功能，相比Model Y需6.4万元订阅FSD具有显著成本优势。智能座舱方面，依托独立AI芯片算力，车机交互响应速度与多任务处理能力大幅提升。何小鹏强调，G7并非单纯堆料，而是通过自研芯片与算法的深度耦合，在更好的经营和品质基础上实现“科技平权”。
动力与续航
小鹏G7基于800V高压SiC碳化硅平台打造，配备5C超充AI电池，提供两种续航版本。602长续航Max版CLTC续航为602km，满足城市通勤需求；702超长续航Max/Ultra版CLTC续航达702km，覆盖跨城出行场景。补能效率方面，新车10%-80%快充仅需12分钟，充电速度是Model Y（24分钟）的两倍，大幅缓解里程焦虑。动力系统延续小鹏高效电驱技术，能耗控制处于同级领先水平。何小鹏透露，年底还将推出超电动力版本，进一步丰富动力选择。底盘调校兼顾舒适与操控，针对家庭用车场景优化了滤震性能。相较于竞品，G7在800V平台普及度与5C电池装车率上具备先发优势，将高压快充从高端选配变为20万级标配。
价格与配置
小鹏G7共推出三款配置，定价策略极具攻击性。602长续航Max版售价19.58万元，702超长续航Max版20.58万元，702超长续航Ultra版22.58万元。正式售价较此前23.58万元的预售价直降4万元，显示出小鹏在供应链成本控制与规模效应上的提升。配置方面，全系标配高阶智驾硬件与800V平台，入门即高配。Ultra版独占3颗图灵AI芯片与顶级算力，适合科技发烧友；Max版保留核心体验且价格更低，主攻走量市场。该定价区间精准卡位Model Y与小米YU7之间，既避免了与自家P7+、G6的内耗，又填补了G6与G9之间的市场空白。机构预测，G7有望带动小鹏三季度销量、ASP及毛利率持续增长。
结尾
小鹏G7已正式开启交付，下半年将作为品牌主力车型持续放量，年底还将推出超电动力新版本。