7月9日，蔚来ES8大五座版正式上市，整车购买38.28万元起，BaaS电池租用方案27.48万元起，并于7月10日在成都开启全国交付。
外观设计
蔚来ES8大五座版延续NT3.0平台旗舰设计语言，车身尺寸与六/七座版保持一致，定位大型纯电SUV。新车针对五座布局优化了车身比例，侧面线条更加舒展，保留了标志性的X-Bar前脸与贯穿式尾灯组。作为品牌旗舰，外观细节强调行政级质感，轮毂、车窗饰条等部件提供多种选装方案以匹配商务与户外场景。此次新增的大五座版本并非简单取消第三排，而是基于"乘储分离"理念重新设计尾部结构，通过前备舱与可折叠隐私分舱板的组合，在保留873L后备厢容积的同时实现座舱与储物区的物理区隔，解决传统五座SUV后备厢杂乱影响乘坐体验的痛点。该设计旨在兼顾商务场合的得体感与自驾出行的实用性，目标用户涵盖企业经营者、资深投资人及高阶户外爱好者等群体。从市场反馈看，ES8系列超过68%的用户来自宝马、奥迪、奔驰、保时捷的增换购，大五座版的推出进一步拓展了35万至50万元区间纯电SUV的选择边界，直接对标该价位段仍由燃油豪华轿车主导的五座市场。
内饰与科技
ES8大五座版承袭现款旗舰智能座舱配置，搭载NOMI车载人工智能系统与PanoCinema全景数字座舱。内饰采用Nappa真皮与超纤绒顶棚，座椅支持多向电动调节、加热通风及按摩功能，后排配备独立扶手与杯架，强化行政级乘坐体验。得益于取消第三排，第二排腿部空间与靠背调节角度得到进一步优化，配合隐私分舱板可实现座舱静谧性与私密性提升。车机系统基于NT3.0电子电气架构，支持全域OTA升级，智驾硬件包含激光雷达与多颗高清摄像头，具备城市与高速领航辅助能力。值得关注的是，新车延续了蔚来"技术自信"的产品逻辑，作为全球首款完成三代迭代的智能电动汽车，ES8系列自2025年9月交付以来已达成12万台里程碑，连续六个月蝉联大型SUV及40万级车型销量第一。大五座版的加入使ES8形成五座、六/七座完整品类矩阵，覆盖商务通勤、家庭出行、户外探索等全场景需求。首批交付用户反馈显示，选择该车型的核心动因是对原创技术与旗舰格局的认可，而非单纯的价格敏感，这也印证了高端纯电市场正从"动力形式投票"转向"体验价值买单"的趋势。
动力与续航
ES8大五座版搭载双电机四驱系统，综合功率与扭矩与六/七座版一致，0-100km/h加速时间维持在4秒级。电池方面提供75kWh、100kWh及150kWh三种规格可选，CLTC续航里程覆盖460km至900km区间，支持换电与快充补能。作为纯电平台车型，其底盘调校兼顾舒适性与操控稳定性，空气悬架与CDC动态阻尼控制为标配。在当前市场环境下，大三排SUV纯电渗透率已从2025年8月的10%升至2026年5月的52%，但五座SUV尤其是35万-50万元区间仍以燃油车为主。蔚来董事长李斌判断，技术路线正向纯电收敛，且本季度末大五座市场纯电有望反超增程。尽管原材料成本上涨近2万元，蔚来仍维持价格稳定以应对竞争。数据显示，2026年上半年蔚来累计交付19.11万辆，同比增长67.4%，其中ES8系列5月单月零售达1.15万辆，6月品牌成交均价攀升至44.3万元，超越BBA同期水平。随着购置税补贴收窄，高端纯电车型面临成本压力，但ES8大五座版凭借换电体系与旗舰产品力，仍具备差异化竞争优势。
价格与配置
蔚来ES8大五座版提供两个配置版本：五座行政豪华版整车购买价38.28万元，BaaS电池租用方案27.48万元；五座行政签名版整车购买价42.28万元，BaaS方案31.48万元。BaaS模式下用户可按需选择电池容量，降低购车门槛并享受电池灵活升级服务。相比同价位燃油豪华轿车，该车在智能化、补能效率及使用成本上具备明显优势。当前35万-50万元五座市场月均燃油车销量近3万辆，ES8大五座版的定价策略意在以"体验溢价"替代"参数内卷"。值得注意的是，2026年6月起购置税补贴退坡，相当于购车成本上升，但蔚来表示短期可承受成本压力以保持价格竞争力。从销售数据看，ES8系列已连续六个月位居40万级车型销量榜首，且上海市场上半年乘用车销量夺冠，累计交付突破15万台，验证了高端纯电市场的接受度正在快速提升。
蔚来ES8大五座版已于7月10日在全国范围开启交付，现有订单用户将按序提车，新车即日起进入蔚来全国门店展示与试驾。