奥迪旗下高性能电动车型S6 e-tron Performance在纽博格林赛道周边进行路试的谍照流出，证实这个一度被取消的项目已重新启动。该车型预计在2028年前推向市场，定位为奥迪纯电产品线中运动性能突出的产品。
这一项目最早可追溯至一年半前。当时奥迪正在开发A6 e-tron的高性能版本，原计划由RS部门操刀打造纯电RS 6车型。原型车曾在纽博格林湿滑路面上测试，随后项目便陷入沉寂。多方信息显示，奥迪管理层当时决定取消纯电RS 6的开发计划。取消原因集中在两点：高昂的售价以及市场对这类高性能电动车的接受度存疑。
项目重启后，奥迪对定位进行了调整。新车不再使用RS标识，而是命名为S6 e-tron Performance，性能规格将低于原定的RS级别。与此同时，燃油版RS 6将继续存在，并处于测试阶段，后续将配备一套插电式混合动力系统。从市场策略看，奥迪目前缺少一款能与梅赛德斯-AMG GT纯电车型直接竞争的产品，重启高性能电动项目意在填补这一空白。
从谍照来看，S6 e-tron Performance的外观设计未进行大幅修改。前脸采用巨大的进气格栅，这是区别于普通版本A6 e-tron的标志性特征，大尺寸合金轮毂也强化了视觉冲击力。侧面细节显示，前翼子板设有垂直鳃状开口，这一设计在增强运动感的同时，进一步拉宽了车身的视觉效果。
奥迪同期也在推进入门级电动车型的布局。全新奥迪A2 etron的实车谍照已经流出，整车外观设计细节完整呈现。前脸摒弃了网传效果图中的虚拟八边形中网方案，线条走向更贴近国内在售奥迪车型的设计语言。车尾造型借鉴了大众ID.era9的塑造思路，采用两段式长条灯带布局，并未做成贯通式样式，设计思路与宝马同类尾灯相似。
A2 etron全系搭载数字智能座舱和驾驶辅助系统，依托MEB电动架构打造，提供单电机后驱与双电机四驱两种动力规格。
两款车型的并行推进，显示出奥迪在电动化转型中采取了分层覆盖的策略。A2 etron瞄准入门市场，而S6 e-tron Performance则承担起拉升高端运动形象的任务。