2027款星途ES定档7月20日上市，预售价区间18.99万-21.99万元，共推出3款配置。新车定位“性能·智能第一车”，核心变化在于将激光雷达、Orin-Y芯片及800V高压平台等高阶配置下放至20万元以内价格带。作为改款车型，其车身尺寸保持4945/1978/1480mm，轴距3000mm，新增暖云杏、星驰银两款外观色及霞红、雅灰内饰色，底盘升级为飞鱼底盘2.0，主打高阶智驾与能效表现。
| 配置版本 | 预售价 | 动力形式 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 增程302 Max激光雷达版 | 18.99万元 | 增程后驱 | 全系标配激光雷达+Orin-Y，入门即享高阶智驾 |
| 增程255 Ultra四驱激光雷达版 | 20.99万元 | 增程四驱 | 双电机四驱，零百加速4.9s，动力性能提升 |
| 纯电860 Max激光雷达版 | 21.99万元 | 纯电后驱 | 100kWh三元锂+800V，CLTC续航860km |
从配置表来看，三款车均标配27颗高精度感知传感器、R-EPS精准转向系统及飞鱼底盘2.0，智驾与操控硬件无差别。入门版与中配差价2万元，仅差在四驱系统与加速性能；中配与顶配差价1万元，区别在于动力形式与续航补能体系。对于多数家庭用户，18.99万元的入门版已具备完整的高阶智驾能力与主流续航水平，是性价比最优解；若对动力有刚需或长途通勤频繁，再考虑四驱版或纯电版。
| 参数 | 2027款星途ES | 同级竞品A | 同级竞品B |
|---|---|---|---|
| 起售价 | 18.99万元 | 20.58万元 | 19.98万元 |
| 轴距 | 3000mm | 2980mm | 3005mm |
| 智驾硬件 | 激光雷达+Orin-Y（全系标配） | 视觉方案（高配选装激光雷达） | 激光雷达（中高配标配） |
| 快充平台 | 800V（纯电版） | 400V | 800V |
| 悬架结构 | 前双叉臂+后五连杆 | 前麦弗逊+后多连杆 | 前双叉臂+后多连杆 |
横向对比可见，星途ES在19万元价位段实现了激光雷达与Orin-Y芯片的全系标配，而竞品普遍需20万元以上才提供类似硬件。底盘方面，前双叉臂+后五连杆的组合在同级中属于较高规格，侧向支撑提升50%的数据也优于部分采用麦弗逊前悬的车型。纯电版800V平台与15分钟30%-80%补能效率处于第一梯队，但增程版未搭载800V，需注意区分。
相比老款，2027款星途ES的核心升级集中在三点：一是智驾硬件全面焕新，由老款的可选装变为全系标配激光雷达+Orin-Y芯片，感知传感器数量增至27颗；二是底盘迭代至飞鱼底盘2.0，转向系统升级为R-EPS，助力精度达±0.5°，响应速度0.08秒，噪音降至45分贝；三是新增配色与内饰选项，覆盖更多个性化需求。动力参数与续航数据基本延续老款水准，改款重心明确指向智能化与驾乘质感提升。
核心亮点包括：其一，18.99万元起全系标配激光雷达与Orin-Y芯片，高阶智驾门槛显著低于同级；其二，飞鱼底盘2.0+R-EPS转向组合，兼顾操控精度与舒适性，硬件规格越级；其三，纯电版800V平台+100kWh宁德时代电池，续航860km且补能效率高；其四，增程器热效率45.79%，馈电油耗5.1L/100km，能效表现扎实。不足之处在于：增程版未配备800V平台，充电速度弱于纯电版；全系仅提供3款配置，缺乏更低价位的入门选项，对预算敏感型用户不够友好。
综合配置与定价，18.99万元的增程302 Max激光雷达版是最值得购买的版本。它以最低门槛提供了完整的智驾硬件与主流续航，满足大多数家庭用车场景。若追求强动力或纯电长续航，再按需选择四驱版或纯电版。建议关注7月20日正式售价，若终端有权益叠加，入门版性价比将进一步凸显。