7月19日，WAIC 2026高级别自动驾驶创新发展论坛在上海世博中心举行。论坛由上海市经济和信息化委员会、上海市交通委员会、上海市公安局主办，智能汽车创新发展平台（上海）有限公司承办。上海市人大常委会副主任、上海市人民对外友好协会会长陈靖在致辞中表示，上海已集聚上汽、特斯拉、雷克萨斯等整车企业及600多家全球零部件供应商，吸纳超15万名高端人才，正加快建设高级别自动驾驶引领区。
论坛集中发布了多项成果，涵盖政策标准、数据平台、管理应用与量产落地四大维度。
政策层面，新版《上海市智能网联汽车测试与示范实施办法》正式发布。 新版办法聚焦安全优先与分级推进、数智监管与全程可控、对齐国标助力量产、优化流程协同增效四个方向，为智能网联汽车创新应用提供制度保障。同时发布的《自动驾驶系统功能评测指南》设置了D1至D4四个难度等级，设计短路专项能力测试与长路综合连续运行测试双轨路线，建立了覆盖5类一级指标的评测体系。
基础设施层面，上海自动驾驶实训场门户暨自动驾驶公共服务平台正式上线。 该平台作为实训场体系的统一服务入口，已链接超30家生态伙伴，日更新高质量场景数据超20TB，构建了3000余个逻辑场景集，可为车企及智驾科技公司提供高质量数据集调用、数据闭环工具链、AI数据生成与仿真测评四大核心服务，标注效率提升50%。
数据流通层面，平台公司与赛可智能、商汤绝影、奕人科技、斑马智行、库帕思等企业完成上海市自动驾驶实训场百万级高价值数据集产品交易签约。 该项目以500台数采网约车为数据源头，覆盖特种车辆、高风险动态行为等长尾场景，具备规模化持续真实路采、全链路自动化数据处理、数据集即产品灵活交付等能力。平台公司还联合行业伙伴发起《自动驾驶数据跨区域共享应用倡议》，提出探索多元化、可持续的自动驾驶数据共享模式，已联动无锡车城智联、杭州交投智能网联、苏州先导产投、广州如祺出行、武汉车网等跨区域产业主体。
安全管理层面，两套系统上线以实现对L3级及以上测试车辆的全生命周期管理。 “上海市智能网联汽车交通安全管理应用系统”基于自动驾驶实训场数据底座，具备车辆状态监测、交通安全管控、事件溯源分析、运行分析评价四项核心功能，实现状态可管、行为可控、事件可追溯、功能可迭代。“智能网联汽车道路通行规定符合性测试平台”由公安部道路交通安全研究中心指导，上海市公安局交管总队等支持，融合模拟仿真、封闭场地与开放道路三支柱评估体系，将交规符合性转化为可量化、可复现的测试指标。
量产落地层面，上汽集团旗下享道出行在论坛上宣布启动上汽Robotaxi量产定制车项目。 上汽集团方面介绍，这款Robotaxi定制车是上海首款高级别自动驾驶前装量产定制车，也是首款前装量产Robotaxi车型，计划于2027年亮相。
智能汽车创新发展平台（上海）有限公司于2021年6月获得国家发改委批复，2021年11月成立，承担上海自动驾驶领域公共服务平台职能，统筹推进上海高级别自动驾驶引领区建设。
从全国范围看，多地已开展云控基础平台建设。北京市亦庄区实现60平方千米的“车路云一体化”功能覆盖，部署智能网联车辆超600辆，累积测试里程超1300万千米；上海市嘉定区建成全国首张IPv6+智能网联网络，完成近300个智慧路口升级，开放测试道路1117千米；武汉经济技术开发区开放750千米测试道路，实现全国首个全无人商业运营试点；无锡超过1700个交通路口信号灯完成智能化升级，部署了超过100个车联网应用场景。