7月20日，smart官方发布全新一代精灵#1车型官图。新车在延续现款设计语言的基础上，针对电子电气架构、智能座舱、高阶智驾与动力补能体系四大板块进行升级，优化项目超过200项。
外观方面，新款精灵#1整体造型与现款保持一致，前脸采用封闭式格栅配合贯穿式LED灯带，两侧三角形远近光灯组与灯带相连，下包围保留大尺寸散热开口及两侧导流槽设计。车身侧面维持隐藏式ABC柱设计，形成悬浮式车顶效果。车尾搭载贯穿式尾灯组，内部光源在两侧呈分叉造型，与车头灯组呼应。
新增配置集中在感知硬件与细节优化。车顶增加激光雷达硬件，前翼子板增设环境感知摄像头，车门把手更换为国标半隐藏式结构。新车提供蓝色与白金色两种新增车漆。车身尺寸方面，长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距2750mm，定位小型纯电SUV。
座舱内部布局未做大幅调整，核心变化在于硬件与系统的迭代。中控屏幕升级为15.4英寸2.5K分辨率触控屏，搭载龙鹰6P座舱专用芯片。车机系统基于smart OS深度定制Flyme Auto，全链路支持自然AI语音交互，可实现对导航、娱乐、空调等功能的语音控制。
动力与补能是本次升级的重点。新车基于800V碳化硅高压平台打造，匹配16合1高性能集成电驱系统。根据工信部申报信息，后置单电机峰值功率为245kW，搭载61.52kWh动力电池组，CLTC工况纯电续航里程为535km。整车支持6C超快充技术，电量从10%充至80%需12分钟。
智能化层面，新车搭载AI电子电气架构EEA4.0，官方称其为量子级架构，为整车智能功能提供底层算力支撑。智驾系统配套千里浩瀚H5高阶驾驶辅助系统，核心算力来自英伟达Orin Y芯片，峰值算力200TOPS。全车共布置31颗高精度感知硬件，包含车顶激光雷达、翼子板摄像头等。依托G-ASD 4.0算法模型，车辆可实现全场景自动泊车，覆盖各类城市复杂停车场景。
smart精灵#1是吉利与奔驰合作研发的首款量产车型，于2022年6月上市，基于SEA浩瀚架构打造，奔驰负责外观内饰设计，吉利提供工程研发与整车架构。2025年，精灵#1累计销量为20836辆。在小型纯电SUV细分市场，该车与比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y等车型形成竞争关系。此次改款将800V平台与高阶智驾下放至该级别，提升了产品在补能效率与智能驾驶方面的竞争力。