零跑汽车正式推出2027款零跑C10，新车共提供4款配置，包括2款增程版和2款纯电版，官方指导价区间为12.58万元至14.28万元。作为基于LEAP 3.0架构打造的中型SUV，此次改款涉及设计、座舱、续航、辅助驾驶、驾控品质五大维度，官方宣称完成超50项升级。
新款车型采用零跑科技自然美学2.0设计语言，前脸改用“天光分层”上下分体式大灯组，取代老款的一体式灯组设计。前格栅区域采用“直瀑立势”造型，弱化了横向视觉宽度。外部配置方面，新车增加了转向辅助灯和辅助驾驶灯，轮毂样式经过优化，采用低风阻设计。车身尺寸为4749x1900x1680毫米，轴距2825毫米，其中车长较老款增加10毫米，宽度、高度和轴距保持不变。
座舱内部布局经过重构，采用分层式中控台设计，搭配贯穿式镀铬饰条，提供三种内饰颜色可选。硬件层面，车辆搭载8.8英寸全液晶仪表和17.3英寸3K窄边框中控屏，车机芯片为高通骁龙8295，支持Leapmotor OS迭代的超级一镜到底3D交互引擎，可实现中控、仪表与AR-HUD的三屏无断点信息流转。高配版本配备60英寸AR-HUD增强现实抬头显示。前排座椅功能上，主副驾均支持加热、通风、按摩以及124度零重力模式，副驾椅背增设折叠小桌板。后排座椅靠背支持两挡调节，座垫长度增加至514毫米。
动力系统是此次升级的核心。纯电版车型升级全域800V高压平台，搭载最大功率230千瓦的后置单电机，配备81.9kWh电池组，CLTC工况续航里程达到660公里，30%至80%快充时间为16分钟。增程版车型搭载1.5L自然吸气发动机与后置单电机，增程器最大功率75千瓦，电池容量从老款的28.4kWh提升至38.7kWh，CLTC纯电续航里程提升至290公里，综合续航里程超过1300公里。全系标配FSD可变阻尼减振器与五连杆后悬架。
智能化方面，新款车型的高配版本搭载1颗128线激光雷达、11颗车外摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，共计28个感知硬件，配合高通骁龙8650智驾芯片，支持高速路段导航辅助、自动泊车、记忆泊车以及遥控泊车功能，并具备城市路段辅助驾驶能力，相关高阶智驾功能永久免费使用。入门版本标配L2级辅助驾驶，涵盖ACC自适应巡航、车道居中保持和主动刹车等功能。
安全配置上，新款车型延续了老款车型的主被动安全结构，采用高强度钢车身，标配6安全气囊和车身稳定系统。新增的转向辅助灯在夜间低速转弯时可自动侧向补光。
在12万至15万元价格区间，新车直接对标比亚迪元UP、小鹏MONA L03及别克至境E7等车型。相比老款车型，新款零跑C10在电池容量、快充效率和智驾硬件层面均有提升，起售价较老款有所调整，但整体价格区间维持在该品牌一贯的定价策略内。