7月20日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天正式发布秦MAX车型官图，同时公布柔雾粉及紫色两款全新配色。新车已完成工信部申报，定位B级闪充轿车，填补秦L与汉之间的市场空白。
外观延续王朝家族龙颜美学设计。前脸以哑光银镀铬龙须饰条横向贯通，正中镌刻“秦”字标识，两侧大灯组犀利上扬，前包围采用三段式进气口布局。车身侧面采用大溜背造型，搭配半隐藏式门把手与黑色撞色全景天幕，风阻系数0.212Cd。车尾配备贯穿式尾灯组，内部融入丝带状发光纹理，后部带有“秦MAX”标识。尺寸方面，长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距2820mm。相比秦L，车长增加36mm，轴距增加30mm；相比秦PLUS，轴距增加102mm。这一尺寸已进入凯美瑞等合资B级轿车的轴距区间。
座舱内部，秦MAX换装双辐多功能方向盘、内嵌式液晶仪表与15.6英寸悬浮式旋转中控屏，采用电子怀挡设计。前排提供50W无线快充，顶配车型配备冷暖冰箱及HUD抬头显示。车顶可选装激光雷达，预计搭载天神之眼B辅助驾驶系统，支持城市领航及智能泊车功能。
动力系统提供纯电与插电混动两种选择。纯电版搭载第二代刀片电池，全系标配900V高压闪充平台。单电机提供120kW与240kW两种调校，240kW版本是秦家族首款电机功率突破200kW的车型，零百加速进入5秒级。续航方面，120kW电机版本匹配52.868kWh电池组，CLTC续航530km；240kW电机版本匹配64.315kWh电池组，CLTC续航630km。闪充性能上，常温下电量从10%充至70%需5分钟，从10%充至97%需9分钟，零下30℃极寒环境下充电时间多出3分钟。
插混版搭载第五代DM-i系统，由1.5L自然吸气发动机与驱动电机组成，发动机最大功率74kW，驱动电机最大功率175kW，较秦L DM-i的160kW电机功率有所提升。电池提供25.287kWh和34.275kWh两种容量，WLTC纯电续航分别为170km与230km，亏电油耗3.63L/100km，综合续航超1200km。
底盘部分，秦MAX采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架结构，高配车型可选装云辇-C智能车身控制系统。
秦MAX在秦家族中的定位高于秦L。秦L正逐步停产，秦家族产品线将精简为秦PLUS与秦MAX两款车型，价格段拉开间隔。秦MAX预计主销车型落在10至13万元区间，整体覆盖10至15万元市场。插混版已于7月批量下线，月产能数千台，8月上市交付。纯电版第四季度交付，闪充桩建设目标为年底达2万座，城区覆盖半径5公里。
