捷豹路虎于北京时间7月22日正式公布了揽胜品牌第四款量产车型的名称、内饰及部分技术细节，新车定名为揽胜GT。官方将其定位为大型GT旅行车，旨在结合豪华旅行车的长途巡航能力与豪华SUV的实用性。
揽胜GT是揽胜家族中首款采用溜背式设计的车型，其车长接近揽胜运动版，但车身高度远低于现有揽胜车型，整体轮廓从传统的SUV形态向GT风格转变。更低的车身姿态优化了空气动力学表现，有助于延长续航里程并提升座舱静谧性。捷豹路虎官方称其为“史上最安静的揽胜”。
新车基于全新EMA纯电平台打造，并非外界此前猜测的揽胜星脉继任者。揽胜星脉短期内不会停产，其汽油、柴油和插电式混合动力版本仍将继续销售。EMA平台最初定位为兼容多种动力形式的灵活架构，后转为纯电专用架构。面对全球市场需求变化，捷豹路虎已调整规划，确认EMA平台车型将同时提供混动和纯电版本。
座舱内部延续了现款揽胜改款后的简约设计理念，但布局更具独立性。仪表盘位置更高，中控区域配备一块大尺寸横向触控屏，换挡机构改为转向柱拨杆，实体按键大幅减少，空调功能集成于中控屏内。车机系统将采用与现款揽胜完全不同的软件，重点缩短各项功能的操作路径。中控台采用可开启式平整设计，下方隐藏有杯架和储物格。内饰将标配非皮革材质。
后排标配双独立座椅和固定式中央扶手。EMA纯电平台释放了更多座舱空间，后排腿部空间有望达到全尺寸揽胜的水平。车顶采用贯穿式玻璃天幕以增强采光，车顶线条虽向后下压，但后排车门开口和头部空间仍保持宽裕。
仪表盘显示续航里程为360英里，约合580公里。动力方面预计仅提供双电机四驱版本。较低的车身会对越野能力产生一定影响，但捷豹路虎表示，新车在零下40摄氏度至50摄氏度的极端环境下仍能完整发挥性能。
揽胜GT定位略高于宝马iX3、奔驰纯电GLC和沃尔沃EX60，将成为比纯电揽胜运动版更适合长途出行、驾驶感受更偏运动的选择。捷豹路虎高管承诺，新车售价将具备吸引力。
全新卫士运动版预计将成为第二款基于EMA平台打造的车型，定位为尺寸更紧凑、售价更低的卫士衍生车型，未来或将接替发现运动版，揽胜极光也可能被一并取代。