iCAR V23正式在马来西亚莎阿南工厂启动CKD本地组装生产，售价维持RM132,780（约合人民币21.8万元），完整保留CBU进口版规格，首批展车将于7月底抵达全国经销商展厅并开启交付。
外观设计
iCAR V23 CKD版完整延续CBU车型的“Boxy Retro Classic”复古方盒子设计语言，未因本地化组装进行任何外观调整。车身尺寸为4220mm×1915mm×1845mm，轴距2735mm，采用承载式车身结构搭配前麦弗逊、后多连杆独立悬架。外观核心特征包括全LED灯组、圆形大灯与方形轮廓的组合，以及硬派越野风格的黑色轮眉与侧裙装饰。CKD版本标配21英寸铝合金轮毂，匹配朝阳Radial RP76+轮胎，视觉比例保持原版设定。值得关注的是，右舵版外后视镜宽度较左舵版有所增加，以改善后方视野，但镜面角度是否针对右舵市场重新标定仍需实车验证。车尾采用手动侧开式尾门，集成外挂式储物背包设计，兼具功能性与辨识度。整车造型在纯电SUV同质化趋势中保持鲜明个性，复古元素与现代电动身份融合度较高，无多余镀铬或浮夸饰件，线条处理干净利落。
内饰与科技
车内布局与CBU版完全一致，取消传统仪表盘，所有行车信息集成于15.4英寸2.5K中控触控屏内，搭载高通骁龙8155芯片，支持无线Apple CarPlay与Android Auto互联。空调控制保留实体旋钮与按键，便于盲操作；驾驶模式切换采用旋钮式设计，iWD四驱版本专属配备越野模式。中央扶手区域仅设NFC感应区用于智能钥匙识别，未提供手机无线充电功能。座椅为仿皮材质，主驾六向电动调节带通风，副驾四向电动调节。舒适性配置包括前排双层夹胶玻璃、PM2.5空气净化系统及七扬声器音响。安全与智驾方面，配备6安全气囊、ESC车身稳定系统，以及包含AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航（含停走）、LCC车道居中、BSD盲区监测、RCTA后方横穿预警、RCW后碰撞预警、FCTA前方横穿预警、DOW开门预警及AHB自动远光在内的L2+级辅助驾驶套件共23项功能。360度全景影像带透明底盘与行车记录仪功能，满足复杂路况与泊车需求。
动力与续航
马来西亚CKD版仅提供iWD智能四驱单一配置，搭载双电机系统，综合输出功率211PS（155kW），峰值扭矩292Nm，0-100km/h加速时间7.5秒，最高车速140km/h。电池为81.76kWh三元锂电池包，官方标注NEDC工况续航430km，按WLTP标准预估实际续航约360km。能耗表现偏高，额定百公里电耗达22kWh，与方盒子造型带来的高风阻直接相关。充电方面，直流快充峰值功率104kW，20%-80%补能耗时42分钟；交流慢充上限6.6kW，同时支持3.3kW V2L对外放电功能。需注意，该版本参数与国内2026款存在差异：国内四驱高性能版峰值功率达455马力、扭矩490Nm，零百加速4.5秒，且支持160kW快充与CLTC 550km续航。大马版属于特定市场调校版本，动力与充电规格低于国内顶配，但高于国内单电机入门版。
价格与配置
iCAR V23 CKD iWD版在马来西亚含税上路价为RM132,780，相较此前CBU版RM132,980的价格微降RM200，主要源于路税微调。作为免税电动车型，该价格已包含所有税费但不含保险。配置层面无任何减配，与CBU版保持100%一致，包括21英寸轮毂、全套L2+智驾、15.4英寸大屏、座椅通风、双层玻璃等核心装备均予保留。对比国内市场，同价位区间对应2026款401两驱超级运动版指导价12.28万元（终端优惠后约11.28万元），但大马版为四驱高配规格，产品定位更高。目前品牌已进入马来西亚BEV销量前三，CKD投产旨在提升供应稳定性与交付效率，而非通过降价抢占市场。
首批iCAR V23 CKD展车将于2026年7月底进驻马来西亚全国授权展厅，同步开放试驾与订单交付。